Auto & Verkehr

Der Tesla für die Mittelklasse

• Bookmarks: 16


Das neue Model 3 von Tesla soll 35.000 Dollar kosten.

Tesla-Vorstandschef Elon Musk hat das neue Model 3 vorgestellt. Es ist für sein Unternehmen von immenser strategischer Bedeutung. Der Verkauf der Autos hat aber einen kleinen Haken.

Der Elektroautobauer Tesla hat sein erstes strombetriebenes Fahrzeug fur den Massenmarkt vorgestellt. Firmenchef Elon Musk präsentierte in den Tesla-Designstudios in Hawthorne bei Los Angeles in der Nacht zum Freitag das mit Spannung erwartete Model 3. Der Mittelklassewagen soll 35.000 Dollar kosten, hat in der Basisvariante eine Reichweite von gut 345 Kilometern pro Batterieladung und lässt sich in sechs Sekunden von null auf eine Geschwindigkeit von 60 Meilen (knapp 97 Kilometer) pro Stunde beschleunigen. Laut Tesla-Chef Musk sind binnen 24 Stunden bereits 115.000 Vorbestellungen eingegangen.

Die Inszenierung des neuen Tesla-Autos hatte schon vor seiner Enthullung angefangen. Tesla begann am Donnerstag morgen, in seinen Läden auf der ganzen Welt die Reservierungen fur das Fahrzeug entgegenzunehmen. Vor vielen Geschäften bildeten sich Schlangen, ganz ähnlich wie es von Verkaufsstarts von Produkten des Elektronikkonzerns Apple bekannt ist, wenn auch nicht mit vergleichbaren Menschenmassen.

39385789 Die Auslieferung des Mittelklassewagens soll Ende 2017 beginnen.Bilderstrecke

Auch vor Tesla-Läden in deutschen Städten wie Hamburg oder Dusseldorf standen Menschen an. Elon Musk twitterte am Donnerstag morgen ein Foto mit einigen Dutzend Personen vor einem australischen Geschäft. Seit Donnerstagabend kann das Auto auch im Internet reserviert werden. Wer das Model 3 hierzulande vorbestellen will, muss 1000 Euro anzahlen, in den Vereinigten Staaten sind es 1000 Dollar. Einen Haken gibt es dabei: Die Auslieferung soll erst Ende 2017 beginnen.

Mit dem Model 3 wird die Produktpalette von Tesla auf drei Fahrzeuge anwachsen. Das Unternehmen verkaufte bis vor kurzem nur die Limousine Model S, die in Amerika 75.000 Dollar kostet und in Deutschland sogar mehr als 80.000 Euro. Erst im vergangenen Herbst kam der noch etwas teurere Geländewagen Model X hinzu, den Tesla bislang aber nur in sehr kleinen Stuckzahlen produziert. Den Roadster, mit dem Tesla einst bekannt wurde, gibt es seit 2012 nicht mehr zu kaufen.

Das Model 3 ist fur Tesla von immenser strategischer Bedeutung, denn mit ihm will Elon Musk sein Unternehmen endlich zu einem Hersteller fur ein breites Publikum machen. Wegen der hohen Preise seiner bisherigen Modelle ist Tesla derzeit nur ein Nischenanbieter, im vergangenen Jahr wurden gerade einmal rund 50.000 Autos verkauft. Tesla versteht sich bislang selbst als Premiummarke und misst sich mit seinen Absatzzahlen an deutschen Herstellern in hoheren Preissegmenten wie BMW oder Porsche.

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Tesla: Model 3

Seitenhieb gegen Tesla

Mit dem Model 3 will Tesla nun ganz neue Käuferschichten erschließen, denen die bisherigen Autos zu teuer waren. Das neue Modell soll Tesla dabei helfen, bis 2020 einen Jahresabsatz von 500.000 Autos zu erreichen. Und die hohen Stuckzahlen sollen dafur sorgen, das bisher defizitäre Unternehmen profitabel zu machen.

Die Hoffnung, dass Tesla uber seinen bisherigen Rang als Nischenhersteller hinauswächst, hat das Unternehmen zu einem Borsenliebling gemacht. Trotz seiner Verluste wird Tesla derzeit mit rund 30 Milliarden Dollar bewertet, in den vergangenen zwolf Monaten legte der Aktienkurs um rund 25 Prozent zu.

Das neue Auto wird Tesla in eine Klasse mit ganz neuen Wettbewerbern bringen. Beispielsweise mit dem großten amerikanischen Autohersteller General Motors, der noch in diesem Jahr und damit vor dem Verkaufsstart des Model 3 das Elektroauto Chevrolet Bolt auf den Markt bringen will. Wie Teslas Modell soll der Bolt eine Reichweite von rund 320 Kilometern haben, und er soll auch auf einem ähnlichen Preisniveau liegen.

Obwohl Tesla als Marke ein hoheres Prestige als Chevrolet genießt, gibt sich GM selbstbewusst. Vorstandsvorsitzende Mary Barra nannte den Bolt kurzlich „das erste Elektroauto, das den Code geknackt hat, große Reichweite zu einem erschwinglichen Preis zu liefern.“ Das war ein klarer Seitenhieb in Richtung von Tesla, dessen Model 3 wohl länger auf sich warten lassen wird.