{"id":62247,"date":"2019-06-23T15:24:35","date_gmt":"2019-06-23T15:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=62247"},"modified":"2019-06-24T10:24:40","modified_gmt":"2019-06-24T10:24:40","slug":"vor-autogipfel-im-kanzleramt-bmw-verscharft-seine-elektrostrategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=62247","title":{"rendered":"Vor Autogipfel im Kanzleramt: BMW versch\u00e4rft seine Elektrostrategie"},"content":{"rendered":"
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BMW-Mitarbeiter arbeiten in der Produktion des BMW i8 im BMW Group Werk Leipzig.<\/div>\n

Die Münchner wollen viel früher als geplant zwei Dutzend E-Autos anbieten – und damit beim Autogipfel in Berlin vorangehen.<\/p>\n

V<\/span>or dem Autogipfel im Kanzleramt an diesem Montag hat BMW-Chef Harald Krüger die Elektrostrategie des Münchner Autoherstellers verschärft. Nach Informationen der F.A.Z. will BMW<\/a> im Jahr 2023 – und damit zwei Jahre früher als bisher geplant – 25 elektrifizierte Fahrzeuge anbieten. Gleichzeitig habe Krüger gefordert, den Absatz der eigenen Stromautos jedes Jahr um mindestens 30 Prozent zu steigern, hieß es in Unternehmenskreisen. Ein solches Ziel gab es bisher nicht. Ein BMW-Sprecher wollte die Informationen nicht kommentieren.<\/p>\n

Dass Krüger<\/a> den eigenen Beitrag erhöht, fossil zurückgelegte Kilometer durch elektrisch gefahrene Kilometer zu ersetzen, überrascht nicht: Erst vor wenigen Tagen war ein Positionspapier des Konzerns bekannt geworden, in dem der Vorstandsvorsitzende von der Bundesregierung deutlich mehr Subventionen für die Elektromobilität fordert. So sollte es zum einen Steuersenkungen für Ladestrom geben. Zum anderen müssten die Kommunen gezwungen werden, kostenlose Parkplätze und andere Vorteile für E-Autos zu schaffen.<\/p>\n

Quelle: https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/unternehmen\/vor-autogipfel-verschaerft-bmw-seine-elektrostrategie-16250014.html<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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