{"id":61891,"date":"2019-06-05T20:35:31","date_gmt":"2019-06-05T20:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=61891"},"modified":"2019-06-10T08:30:13","modified_gmt":"2019-06-10T08:30:13","slug":"vw-california-mit-wc-ein-stilles-ortchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=61891","title":{"rendered":"VW California mit WC: Ein stilles \u00d6rtchen"},"content":{"rendered":"<div>\n<div class=\"image_description\">Der schlanke T6 mag viele Qualit&auml;ten haben, gro&szlig;es Duschverm&ouml;gen geh&ouml;rt nicht dazu.<\/div>\n<p class=\"post_description\">Der California ist der meistverkaufte Campingbus. Ihm fehlt aber, was vielen ein dringendes Bed&uuml;rfnis ist. Jetzt baut VW ein WC ein, und nennt das Auto Grand California.<\/p>\n<style type=\"text\/css\">#tile4adlabel:after{content:\"\"} #tile4adlabel:before{content:\"anzeige\"}<\/style>\n<p class=\"First atc-TextParagraph\" id=\"pageIndex_1\"><span class=\"atc-TextFirstLetter\">I<\/span>rgendwo stehen, legal oder wenigstens legitim. &Uuml;bernachten zur Wiederherstellung der Fahrt&uuml;chtigkeit, hei&szlig;t das im Amtsdeutsch. Hauptsache, es ist sch&ouml;n, die Kulisse pittoresk, das Panorama malerisch. Doch wenn es am Ende um die K&ouml;rperhygiene geht, verliert die Idee an Dynamik. Zumindest, wenn die Camper in einem VW California unterwegs sind. Der schlanke T6 mag viele Qualit&auml;ten haben, das Angebot eines gro&szlig;en Duschvergn&uuml;gens geh&ouml;rt nicht dazu. Auch eine Toilette gibt es nicht an Bord, und f&uuml;r manch einen Reisemobilfahrer, der sich in jungen Jahren damit arrangieren konnte, kommt diese Form von Verzicht nicht mehr in Frage.<\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\">Aber weil die Idee, selbst ein Reisemobil zu entwickeln und &uuml;bers eigene H&auml;ndlernetz anzubieten, mit dem California so gut funktioniert hat, legt VW Nutzfahrzeuge (VWN) jetzt nach und bringt den Grand California auf die Stellpl&auml;tze. Der nutzt statt des T6 den gr&ouml;&szlig;eren Kastenwagen Crafter und kommt gleich in zwei Formaten ins Gesch&auml;ft. Mit einem Querbett im Heck bei knapp sechs, mit Einzell&auml;ngsbetten hinten bei rund 6,80 Meter L&auml;nge. Immer aber mit einer Nasszelle samt Waschbecken, Dusche und Kassettentoilette.<\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\">Die Preise der Deb&uuml;tanten erscheinen wie eine Kampfansage an die gesamte Branche. 54&#8198;990 Euro verlangt VWN f&uuml;r die kurze Version, die gr&ouml;&szlig;ere Variante ist kaum teurer und steht f&uuml;r 57&#8198;100 Euro beim H&auml;ndler. Auch Allradantrieb ist m&ouml;glich, der aber geht ordentlich ins Geld. W&auml;hrend beim Grand California 600 noch moderate 4320 Euro Aufpreis f&uuml;r die 4Motion-Version f&auml;llig werden, kostet der Traktionsgewinn bei der 680-Version satte 6650 Euro. Immerhin ist die &uuml;brige Grundausstattung ausgesprochen umfangreich. Nicht nur der starke Diesel mit 177 PS, auch das Automatikgetriebe mit acht Stufen geh&ouml;rt zum Serienstandard. Seine Leistung sch&ouml;pft der Selbstz&uuml;nder aus vier Zylindern und zwei Litern Hubraum. 410 Newtonmeter maximales Drehmoment liefert die Maschine, das garantiert gute Durchzugsst&auml;rke auch bei voller Beladung, 3,5 Tonnen darf der Grand California maximal wiegen, eine Auflastung auf 3,88 Tonnen gibt es als Option, die besonders bei der langen und schon unbeladen schwereren Variante in Betracht gezogen werden sollte.<\/p>\n<div data-gdpr-embedding data-gdpr-id=\"11\" data-gdpr-embedding-no-placeholder><!----><\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\">Der Innenraum ist durchgehend wei&szlig;, was manchem als zu steril und klinisch anmutet. Assoziationen zum Yachtbau sind erw&uuml;nscht, der Fu&szlig;bodenbelag ist zwar ein Laminat, aber gestaltet wie teakh&ouml;lzerne Schiffsdielen. Den einzigen Farbtupfer setzt das aufpreispflichtige Ambientelicht. Ein umlaufendes LED-Leuchtenband kann in verruchtem Lila &uuml;ber saftiges Gr&uuml;n bis hin zu knalligem Gelb erstrahlen. Die Grundrisse beider Versionen folgen bekannten Strickmustern. Der 600 hat ein Doppelquerbett im Heck, der 680 nutzt die gr&ouml;&szlig;ere Innenrauml&auml;nge f&uuml;r zwei Einzelbetten in L&auml;ngsrichtung, dazu gibt es noch einen Kleiderschrank, w&auml;hrend beim k&uuml;rzeren Modell eine Kleiderstange am Fu&szlig;ende der Liegefl&auml;che der Garderobe eine Heimat geben soll. Weiter vorn ist die Sitzgruppe zu finden, die beiden Sitze im Fahrerbereich k&ouml;nnen gedreht und um den Tisch gruppiert werden. Der l&auml;sst sich zwar aus seiner Wandf&uuml;hrung aush&auml;ngen, aber nicht vergr&ouml;&szlig;ern, wie es in dieser Klasse der Kastenwagen eigentlich &uuml;blich ist.<\/p>\n<div class=\"source\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/motor\/meistverkaufter-campingbus-vw-california-jetzt-mit-wc-16216685.html\">https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/motor\/meistverkaufter-campingbus-vw-california-jetzt-mit-wc-16216685.html<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der California ist der meistverkaufte Campingbus. Ihm fehlt aber, was vielen ein dringendes Bed\u00fcrfnis ist. 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