{"id":59560,"date":"2019-04-04T08:19:21","date_gmt":"2019-04-04T08:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=59560"},"modified":"2019-04-08T10:21:38","modified_gmt":"2019-04-08T10:21:38","slug":"f-a-z-exklusiv-zf-erhalt-milliardenauftrag-von-bmw-fur-neue-getriebe-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=59560","title":{"rendered":"F.A.Z. exklusiv: ZF erh\u00e4lt Milliardenauftrag von BMW f\u00fcr neue Getriebe-Generation"},"content":{"rendered":"<div>\n<div class=\"image_description\">Der ZF-Vorstandsvorsitzende Wolf-Henning Scheider.<\/div>\n<p class=\"post_description\">Die Bayern setzen zur Erreichung der CO2-Ziele auf eine elektrisierte Achtgang-Automatik. Sie wollen ihren Anteil an Hybrid- und Plug-In-Hybriden deutlich steigern.<\/p>\n<style type=\"text\/css\">#tile4adlabel:after{content:\"\"} #tile4adlabel:before{content:\"anzeige\"}<\/style>\n<p class=\"First atc-TextParagraph\" id=\"pageIndex_1\"><span class=\"atc-TextFirstLetter\">D<\/span>er Automobilzulieferer <a class=\"rtr-entity\" data-rtr-id=\"c77e52b47631ccc173eff49475143daaa9b5f00d\" href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/thema\/zf-friedrichshafen\">ZF<\/a> hat sich einen Gro&szlig;auftrag f&uuml;r die Weiterentwicklung seiner Achtgang-Automatik gesichert. Nach Informationen der F.A.Z. liefert das das schw&auml;bische Unternehmen vom Jahr 2022 an &uuml;ber eine nicht n&auml;her definierte Laufzeit mehrere Millionen Getriebe an BMW und kommt so auf ein Auftragsvolumen im zweistelligen Milliardenbereich. Es gebe keine exakte Zahl, weil die Laufzeit und Abnahmemenge an die Entwicklung des Fahrzeugmarktes gekoppelt seien, sagt Stephan von Schuckmann, der die Antriebs-Division beim Zulieferer leitet, auf Anfrage. Doch nennt er das Volumen signifikant und den Abschluss den gr&ouml;&szlig;ten in der Geschichte des Unternehmens. Zudem h&auml;lt er die Vereinbarung mit BMW auch f&uuml;r den gr&ouml;&szlig;ten Auftrag, den ein Zulieferer bislang je von einem Fahrzeughersteller erhalten hat.<\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\">Den Ausschlag f&uuml;r den Einkauf hat laut von Schuckmann die Weiterentwicklung der seit 2009 bei nahezu allen Premiumherstellern im Einsatz befindlichen Automatik hin zum Hybridgetriebe gegeben. Auf nahezu unver&auml;ndertem Bauraum haben die Schwaben im Geh&auml;use der Achtgang-Automatik Platz f&uuml;r einen optionalen Elektromotor geschaffen,  der mit bis zu 160 kW stark genug ist, ein  Auto &uuml;ber weite Strecken auch alleine zu bewegen und so die elektrische Einsatzzeit deutlich erh&ouml;ht. ZF-Vorstandsvorsitzender Wolf-Henning Scheider sieht dem Vernehmen nach in dem Gro&szlig;auftrag eine &bdquo;Best&auml;tigung unserer Strategie, bei der Elektrifizierung von Personenwagen stark auf Plug-in-Hybridantriebe als alltagstauglichen Allround-Antrieb zu setzen.&ldquo; <\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\">Als Baukasten konzipiert und weitgehend frei skalierbar, eignet sich die weiterentwickelte Automatik damit f&uuml;r nahezu allen Fahrzeugklassen mit Front-L&auml;ngs-Antriebskonfiguration und kann &uuml;ber die St&auml;rke des EE-Motors und die Gr&ouml;&szlig;e des Batteriepakets den Anforderungen von Modell und Markt angepasst werden. &bdquo;Das schafft eine bislang nie dagewesene Flexibilit&auml;t und ist damit perfekt f&uuml;r eine Zeit, in der keiner so recht vorhersagen kann, wie sich der Markt f&uuml;r Mild- oder Plug-In-Hybride tats&auml;chlich entwickeln wird&ldquo;, meint von Schuckmann. Zudem erm&ouml;gliche der Getriebebaustein als &bdquo;Plug and Play&ldquo;-Modul die relativ einfache Umstellung eines konventionellen Autos auf eine zukunftsfeste Antriebstechnik, ohne tiefere Eingriffe in den Antriebsstrang oder den Aufbau des Fahrzeugs. F&uuml;r die Akkus m&uuml;ssen die Fahrzeugentwickler freilich dann trotzdem noch Platz schaffen.<\/p>\n<p class=\"atc-TextParagraph\"><a class=\"rtr-entity\" data-rtr-id=\"f9d9cb0e499bc90503f6331853093808955648e2\" href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/thema\/bmw\">BMW<\/a> hat mit dem Getriebe entsprechend viel vor und will seinen Anteil an Hybrid- und Plug-In-Hybriden mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 100 Kilometern in den Modellen mit der bisherigen Achtgang-Automatik von aktuell f&uuml;nf auf bis zu 50 Prozent steigern. Daf&uuml;r kommen die Schwaben den Bayern auch r&auml;umlich entgegen: Nachdem die Produktion im ersten Quartal 2022 im Getriebe-Stammwerk in Saarbr&uuml;cken angelaufen ist, will ZF die neue Automatik schnell auch in Gray Court in den Vereinigten Staten und im chinesischen  Shanghai lokalisieren.<\/p>\n<div class=\"source\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/motor\/zf-erhaelt-milliardenauftrag-von-bmw-fuer-neue-getriebe-generation-16124071.html\">https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/motor\/zf-erhaelt-milliardenauftrag-von-bmw-fuer-neue-getriebe-generation-16124071.html<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bayern setzen zur Erreichung der CO2-Ziele auf eine elektrisierte Achtgang-Automatik. 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