{"id":44163,"date":"2016-10-05T09:42:21","date_gmt":"2016-10-05T09:42:21","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=44163"},"modified":"2016-10-05T09:42:21","modified_gmt":"2016-10-05T09:42:21","slug":"ohmmachtig-an-der-seine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=44163","title":{"rendered":"Ohmm\u00e4chtig an der Seine"},"content":{"rendered":"
Mercedes-Benz zeigt auf dem Pariser Autosalon die Studie EQ, daraus wird eine eigene Marke.<\/div>\n

Ein Umbruch ohnegleichen f\u00fcr die Autoindustrie: Das Elektroauto und das autonome Fahren kommen, und alles ist vernetzt. Der Pariser Autosalon gibt Einblicke in die Fahrzeugwelt von morgen.<\/p>\n

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Das erste Informationsblatt, den man uns in Paris in die Hand gedr\u00fcckt hat, war Werbung f\u00fcrs Oktoberfest. F\u00fcr das in Paris! Die Sause ums Bier und den Tanz auf den Tischen (Cancan Bavarois) ist l\u00e4ngst ein so guter Exportschlager wie das deutsche Auto. Und die deutschen Hersteller lassen sich in Paris nicht lumpen. Vor allem Mercedes-Benz und Volkswagen<\/a> treten selbstbewusst auf, scheinen die Zukunft gepachtet zu haben, die wie selbstverst\u00e4ndlich elektrisch und vernetzt ist.<\/p>\n

Doch bevor die Messe mit den Pressetagen am Donnerstag offiziell begann, nahm man bei Daimler<\/a> am Vorabend noch einen kr\u00e4ftigen Schluck aus dem Benzinkanister. Etliche neue AMG-Modelle wurden angek\u00fcndigt. Der GT wird zum GTR und hat 585 PS sowie 700 Newtonmeter Drehmoment. Dazu kommt unter anderem ein GTC Roadster- 48 Modelle habe AMG dann, und das neunundvierzigste werde ein \u201ePerformance Hybrid\u201c mit Formel-1-Technik. Ein bisschen \u00d6ko muss wohl auch bei AMG sein. Auf der Messe selbst gab sich Daimler-Chef Dieter Zetsche gewohnt l\u00e4ssig und sprach fast eine halbe Stunde lang in Jeans und Turnschuhen von der Zukunft, ohne Worte wie Zylinder oder Hubraum zu erw\u00e4hnen. K\u00fcnftig gehe alles um C, A, S und E. C wie Connectivity, A wie Autonomous, S wie Share und E wie – nat\u00fcrlich – E-Mobility.<\/p>\n

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that 42700994 <\/a>BMW Concept X2: Das neue SUV-Coup\u00e9 kommt mit Drei- und Vierzylindern, aber wohl nicht als Hybrid.<\/span>Bilderstrecke <\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

500 Kilometer Normreichweite hat dagegen die Daimler-Studie EQ, die mit 4,70 Meter L\u00e4nge offenbar auf dem SUV Mercedes-Benz GLC basiert. EQ wird eine eigene Submarke, so wie i bei BMW. Vor Ende 2018 ist wohl nicht mit einem elektrischen Daimler dieses Zuschnitts zu rechnen. Zetsche<\/a> k\u00fcndigte aber an, Tesla bis zum Jahr 2025 als f\u00fchrenden Anbieter von Premium-Elektroautos \u00fcberholen zu wollen. Au\u00dferdem werde man in eine zweite, eigene Batteriefabrik investieren. Die Akkus f\u00fcr den Smart werden im s\u00e4chsischen Kamenz gefertigt, es gibt acht Jahre Garantie darauf.<\/p>\n

Zulassungszahlen in Deutschland r\u00fcckl\u00e4ufig<\/h2>\n

Auch Volkswagen sprach in Paris von einer neuen Marke, der dreizehnten im Portfolio. Es gehe um das neue Gesch\u00e4ftsfeld der Mobilit\u00e4tsdienste, etwa um Taxiflotten. Der Name soll noch im November verk\u00fcndet werden. Handfester ist die Pr\u00e4senz des VW<\/a> ID auf der Messe, einer Elektroautostudie, die wesentlich futuristischer wirkt als der EQ. Sogar 600 Kilometer Reichweite werden versprochen. Mit einer L\u00e4nge von 4,10 Meter ist der ID kompakt, angetrieben werden die Hinterr\u00e4der vom Motor, der in der Achse sitzt. Also per definitionem ein Auto mit Heckantrieb. Auch VW hat sich viel vorgenommen: Bis zum Jahr 2025 sollen 30 neue Elektromodelle den Markt begl\u00fccken. Es fragt sich nur, wann der Endverbraucher beginnt, elektrisch angetriebene Autos tats\u00e4chlich anzunehmen. Die winzigen Zulassungszahlen in Deutschland sind trotz der staatlichen Pr\u00e4mie von 4000 Euro derzeit sogar r\u00fcckl\u00e4ufig.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/pariser-autosalon-ohmmaechtig-an-der-seine-14462632.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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