{"id":43245,"date":"2016-08-26T07:44:07","date_gmt":"2016-08-26T07:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=43245"},"modified":"2016-08-26T07:44:07","modified_gmt":"2016-08-26T07:44:07","slug":"brooklyn-bridge-uber-den-bosporus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=43245","title":{"rendered":"Brooklyn Bridge \u00fcber den Bosporus"},"content":{"rendered":"
Dritter Weg: Die neue Yavuz-Sultan-Selim-Br\u00fccke \u00fcberspannt den Bosporus im Norden der Meerenge.<\/div>\n

Istanbul feiert die Er\u00f6ffnung der dritten Br\u00fccke \u00fcber die Meerenge. Viele Einwohner vergleichen ihre Stadt schon mit New York. Doch das Projekt ist umstritten.<\/p>\n

<\/p>\n

Wenn die Istanbuler ihre Stadt mit einer anderen Metropole vergleichen, dann nur mit New York. Von diesem Freitag an haben sie dazu einen weiteren Grund. Beide Millionenst\u00e4dte liegen am Wasser, Istanbul und Manhattan haben die gleiche Telefonvorwahl (212), die Immobilienpreise n\u00e4hern sich einander an \u2013 und die dritte Bosporusbr\u00fccke, \u00fcber die von diesem Freitag an der Verkehr rollen wird, eifert der Brooklyn Bridge nach.<\/p>\n

Zwar wird sie nicht das Stadtbild Istanbuls pr\u00e4gen, wie es in New York die im Jahr 1883 in Betrieb genommene Br\u00fccke tut, die \u00fcber den East River Brooklyn mit Manhattan verbindet. Denn sie liegt ganz im Norden der 30 Kilometer langen Meerenge, die Europa und Asien trennt. Sie greift aber die Technik auf, die damals der aus Th\u00fcringen stammende Ingenieur John August Roebling entwickelt hatte: eine H\u00e4ngebr\u00fccke mit einer Schr\u00e4gseilbr\u00fccke zu kombinieren. Dabei werden zus\u00e4tzlich zu den vertikal verlaufenden weichen Tragseilen einer H\u00e4ngebr\u00fccke steife Schr\u00e4gseile gespannt.<\/p>\n

Infografik \/T\u00fcrkei\/ Die neue Yavus-Sultan-Selim-Br\u00fccke in Istanbul <\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Das ist bei der dritten Bosporusbr\u00fccke n\u00f6tig geworden, weil sie gro\u00dfe Lasten auszuhalten hat und sehr stabil sein muss. Mit 59 Metern ist die Fahrbahn ungew\u00f6hnlich breit. In ihrer Mitte werden auf zwei Spuren Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge Richtung Ankara rasen- keine Eisenbahnbr\u00fccke der Welt hat eine l\u00e4ngere Spannweite als diese 1408 Meter lange Br\u00fccke. Auf beiden Seiten werden auf je vier Spuren Autos von einem Kontinent auf den anderen \u00fcbersetzen. Die harfenf\u00f6rmigen Pylone auf beiden Seiten sind jeweils 322 Meter hoch und damit doppelt so hoch wie die der ersten Bosporusbr\u00fccke, die im Jahr 1973 weiter s\u00fcdlich er\u00f6ffnet worden war.<\/p>\n

Construction of third Bosphorus bridge in Istanbul <\/a>Gigantisches Projekt: Der Bau der dritten Bosporusbr\u00fccke im Oktober 2014 aus der Luft aufgenommen.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Damals hatte Istanbul nach offiziellen Angaben drei Millionen Einwohner. Die erste Br\u00fccke ist von allen dreien die sch\u00f6nste, weil grazilste. Wie ein Silberstrich zieht sie sich \u00fcber das Wasser. Als 1988 die zweite Bosporusbr\u00fccke sieben Kilometer n\u00f6rdlich davon er\u00f6ffnet wurde, waren es bereits sieben Millionen Einwohner, heute sind es mindestens 15 Millionen und im Ballungsraum Istanbul noch viel mehr. Die Stadt wuchs und mit ihr der Verkehr. Es kam, wie die Kritiker bef\u00fcrchtet hatten: Eine Br\u00fccke zieht die n\u00e4chste nach sich. Dabei f\u00fchrt seit 2013 ein erster Tunnel f\u00fcr die S-Bahn unter dem Bosporus hindurch- ein weiterer, der \u201eEurasia-Tunnel\u201c, wird f\u00fcr den Autoverkehr gebaut.<\/p>\n

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that Construction of third Bosporus bridge in Istanbul <\/a>Pr\u00e4sident Recep Tayyip Erdogan nutzte die Konstruktion, um sich medienwirksam als Erneuerer und oberster Bauherr Istanbuls zu inszenieren.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Am 29. Mai 2013, dem Jahrestag der Eroberung von Konstantinopel durch Sultan Mehmet Fatih, wurde der Grundstein gelegt. Vorausgegangen waren z\u00e4he Verhandlungen \u00fcber die Finanzierung des Projekts. Um die Kosten von drei Milliarden Dollar zu finanzieren, musste das t\u00fcrkische Schatzamt \u2013 in der t\u00fcrkischen Regierung war es umstritten \u2013 eine Garantie an die beiden Bauunternehmen und k\u00fcnftigen Betreiber, Ictas aus der T\u00fcrkei und Astaldi aus Italien, f\u00fcr den Fall abgeben, dass die Mauteinnahmen unter den Zielvorgaben bleiben sollten. Das k\u00f6nnte durchaus der Fall sein. Denn die Br\u00fccke liegt weit au\u00dferhalb des Stadtgebiets, so dass sie den Verkehrskollaps in Istanbul kaum abwenden kann. Die Mautgeb\u00fchr betr\u00e4gt umgerechnet 2,50 Euro.<\/p>\n

Letzten Gr\u00fcnfl\u00e4chen in Gefahr<\/h2>\n

Die dritte Br\u00fccke ist auch aus anderen Gr\u00fcnden umstritten. Ihre Zufahrtswege verlaufen durch die letzten Waldgebiete Istanbuls, die einen Gro\u00dfteil der Trinkwasserversorgung sicherstellen und die letzten Reste einer einst gro\u00dfen gr\u00fcnen Lunge der Stadt bilden. Die Br\u00fccke wird das stetige Wachstum Istanbuls Richtung Norden zum Schwarzen Meer hin beschleunigen und so zum Abholzen der letzten Waldgebiete f\u00fchren.<\/p>\n

Dritte Bosporusbr\u00fccke \u00f6ffnet <\/a>Schon als der letzte Teil der Br\u00fccke im M\u00e4rz plaziert wurde, gab es eine gro\u00dfe Zeremonie mit gigantischer T\u00fcrkeiflagge.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Kontrovers ist auch der Name. Benannt ist die Br\u00fccke nach Sultan Selim I., der von 1512 bis 1520 das Osmanische Reich regiert hatte. Seinen Beinamen Yavuz, der Grausame, verdankt er dem gnadenlosen Vorgehen gegen seine Gegner. Kein Herrscher hat so viele Aleviten abschlachten lassen wie er. Den Aleviten gilt er als Symbol f\u00fcr den Versuch, sie auszul\u00f6schen. Auf Unverst\u00e4ndnis au\u00dferhalb der T\u00fcrkei st\u00f6\u00dft zudem die Umbenennung der ersten Br\u00fccke, die bisher schlicht \u201edie Bosporusbr\u00fccke\u201c hie\u00df. Staatspr\u00e4sident Recep Tayyip Erdogan hatte nach dem gescheiterten Putsch angeordnet, sie in die \u201eBr\u00fccke der M\u00e4rtyrer des 15. Juli\u201c umzubenennen. Mehr als andere Entwicklungen zeigt diese Umbenennung, wie sehr sich die T\u00fcrkei von Europa ab- und dem Nahen Osten zuwendet. Denn in allen gro\u00dfen St\u00e4dten des Nahen Ostens gibt es Stra\u00dfen und Br\u00fccken, die nach \u201eM\u00e4rtyrern\u201c benannt sind. Nun auch in Istanbul.<\/p>\n

42055232 <\/a>Die Br\u00fccke am Tag ihrer Fertigstellung im M\u00e4rz. Diese Aufnahme wurde vom Presseb\u00fcro des Premierministers pers\u00f6nlich herausgegeben.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mehr zum Thema<\/span><\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/gesellschaft\/menschen\/istanbul-eroeffnet-umstrittene-bruecke-ueber-meerenge-14405653.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dritter Weg: Die neue Yavuz-Sultan-Selim-Br\u00fccke \u00fcberspannt den Bosporus im Norden der Meerenge. Istanbul feiert die Er\u00f6ffnung der dritten Br\u00fccke \u00fcber die Meerenge. Viele Einwohner vergleichen ihre Stadt schon mit New York. Doch das Projekt ist umstritten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[361,362],"tags":[3251,5344,421,416],"class_list":["post-43245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gesellschaft","category-menschen","tag-bosporus","tag-europa","tag-istanbul","tag-new-york"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}