{"id":42725,"date":"2016-07-24T10:39:05","date_gmt":"2016-07-24T10:39:05","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=42725"},"modified":"2016-07-24T10:39:05","modified_gmt":"2016-07-24T10:39:05","slug":"der-autopilot-fahrt-besser-als-sie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=42725","title":{"rendered":"\u201eDer Autopilot f\u00e4hrt besser als Sie\u201c"},"content":{"rendered":"
Rupert Stadler, Vorstandschef von Audi in Ingolstadt<\/div>\n

Audi-Chef Rupert Stadler glaubt an das autonome Fahren. Wie Audi sich in dieser Branche behaupten will, erkl\u00e4rt er im Interview.<\/p>\n

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Herr Stadler, hei\u00dfen die Automarken von morgen Apple<\/a> und Tesla?<\/strong><\/p>\n

Ich bin fest davon \u00fcberzeugt, dass gerade Audi<\/a> zu den Marken von morgen z\u00e4hlen wird. Unsere Aufgabe ist es, auch in zehn Jahren sexy Autos zu entwickeln und zu fertigen. Sie werden umfassend vernetzt sein und unseren Kunden das Leben erleichtern. Das Auto wird zum gr\u00f6\u00dften Mobile Device.<\/p>\n

Was muss ein Auto k\u00fcnftig k\u00f6nnen? Muss es alleine fahren?<\/strong><\/p>\n

Am Ende wird wohl das vollautonome Fahren stehen, allerdings braucht es daf\u00fcr noch Zeit. Zun\u00e4chst kommt das pilotierte Fahren. Und mit der neuen Generation unseres A8, die wir 2017 auf den Markt bringen, werden wir der erste Automobilhersteller sein, der das in dieser Form anbietet.<\/p>\n

Was bedeutet pilotiertes Fahren?<\/strong><\/p>\n

Im Audi A8 wird der Fahrer im Stau auf der Autobahn bis zu Tempo 60 die H\u00e4nde vom Lenkrad nehmen k\u00f6nnen, in diesen Phasen \u00fcbernimmt der Autopilot<\/a>. Diese Technologie wird sukzessive ausgebaut, so dass in der Zukunft auch h\u00f6here Geschwindigkeiten ohne aktiven Fahrer-Eingriff m\u00f6glich sein werden. Damit n\u00e4hern wir uns dem vollautonomen Fahren an, das in einem Auto kein Lenkrad und keine Pedalerie mehr n\u00f6tig macht.<\/p>\n

Sind Sie sicher, dass die Leute nicht mehr selbst fahren wollen? Manchen macht das Spa\u00df.<\/strong><\/p>\n

Es bleibt dem Kunden \u00fcberlassen, das zu entscheiden. Aber es macht niemandem Spa\u00df, morgens und abends im Stau zu stehen. Stop and go kann der Autopilot besser und vor allem viel effizienter.<\/p>\n

Ist Ihr Pilot in Deutschland \u00fcberhaupt erlaubt?<\/strong><\/p>\n

Wir gehen davon aus, dass dies bis zum Markteintritt des neuen A8 der Fall sein wird. Bundesverkehrsminister Dobrindt ist sehr aktiv auf diesem Feld. In Amerika ist in einzelnen Bundesstaaten wie Nevada und Kalifornien das pilotierte Fahren schon heute zul\u00e4ssig.<\/p>\n

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<\/video>Erkl\u00e4rvideo: Wie funktionieren selbstfahrende Autos?<\/span><\/p>\n

K\u00f6nnen Sie garantieren, dass im selbstfahrenden Audi dereinst keine t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle passieren?<\/strong><\/p>\n

Wir werden eine systematisch erprobte Technologie auf die Stra\u00dfe bringen. Und wir werden unseren Kunden auch klar sagen, was damit geht und zul\u00e4ssig ist und was nicht.<\/p>\n

Es fahren bald die selbstfahrenden Google-Mobile, die braucht man nicht zu kaufen, die holt man sich nach Bedarf: Ist das die Zukunft?<\/strong><\/p>\n

Solche Szenarien sind denkbar. Das Automobil wird sich in den n\u00e4chsten Jahren tiefgreifend ver\u00e4ndern…<\/p>\n

…und in der Hierarchie der Bed\u00fcrfnisse der Menschen immer weiter nach hinten rutschen?<\/strong><\/p>\n

Keinesfalls. Die Menschen werden das Auto immer sch\u00e4tzen, weil es ihnen einen hohen Grad an Freiheit garantiert. Aber wenn der Nutzer wie in S\u00e3o Paulo 30 Tage pro Jahr im Stau verbringt, ist das nicht angenehm. F\u00fcr diese Schmerzpunkte m\u00fcssen wir technologische Antworten finden.<\/p>\n

Eine Antwort lautet: Die Leute teilen sich Autos. Daimler hat daf\u00fcr \u201eCar2go\u201c, BMW \u201eDrive-Now\u201c, Audi nichts, warum?<\/strong><\/p>\n

Wir haben das gepr\u00fcft und sind der festen \u00dcberzeugung, dass wir unsere Mobilit\u00e4tsangebote im Premium-Bereich machen werden. In den letzten Jahren haben wir drei Pilotprojekte erprobt. Die werden wir jetzt sukzessive ausrollen. Audi select zum Beispiel. Da bekommen Sie den Wagen, nach dem Ihnen der Sinn steht. Im Sommer ein Coup\u00e9 oder Cabrio, im Winter ein SUV.<\/p>\n

Daf\u00fcr verlangen Sie happige 1500 Euro im Monat. Ist die zahlungskr\u00e4ftige Klientel so gro\u00df, dass sich das lohnt?<\/strong><\/p>\n

Dass so ein Service etwas mehr kostet, ist klar. Aber ein Premium-Kunde hat auch eine h\u00f6here Kaufkraft und h\u00f6here Erwartungen. Daf\u00fcr erh\u00e4lt er maximale Flexibilit\u00e4t und einen guten Service.<\/p>\n

Die H\u00e4lfte des Umsatzes, so war zu h\u00f6ren, soll k\u00fcnftig das digitale Angebot einspielen, wie soll das gehen?<\/strong><\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/unternehmen\/interview-mit-audi-chef-stadler-der-autopilot-faehrt-besser-als-sie-14354374.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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