{"id":41725,"date":"2016-04-21T12:20:46","date_gmt":"2016-04-21T12:20:46","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=41725"},"modified":"2016-04-21T12:20:46","modified_gmt":"2016-04-21T12:20:46","slug":"der-kleine-mit-dem-grosen-multimedia-programm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=41725","title":{"rendered":"Der Kleine mit dem gro\u00dfen Multimedia-Programm"},"content":{"rendered":"
Seat Infotainment: Full-Link-System<\/div>\n

Infotainment spielt im Seat Ibiza auf hohem Niveau: Mit dem Full-Link-System lassen sich Routenf\u00fchrung, Musik und SMS vom Smartphone auf den Bordmonitor holen.<\/p>\n

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Wer im kleinen Seat<\/a> Ibiza die Kommunikationstechnik zusammenstellt, achte auf ein Detail, das sich lohnt. Fur die Modellvarianten Reference und Style ist nur ein einfaches Audiosystem namens Touch Colour erh\u00e4ltlich, das 250 Euro Aufpreis in ersterem kostet und zur Serienausstattung des letzteren gehort. Musikwiedergabe von SD-Karte und via USB gehoren ebenso dazu wie der Bluetooth-Freisprecher furs Handy. Das Mediasystem Plus bringt demgegenuber (fur 285 Euro im Style, Serienausstattung im FR und Cupra) einen gro\u00dferen Monitor, einen CD-Spieler im Handschuhfach sowie eine Sprachbedienung mit. Weitere 400 Euro kostet schlie\u00dflich das Navigationssystem mit TMC, es ist Serienausstattung im Cupra.<\/p>\n

Doch nun wird die Sache interessant: Statt der Werksnavigation kann man fur 170 Euro im Style, FR und Cupra das Full-Link-System bestellen. Routenfuhrung, Musik und SMS lassen sich dann vom per Kabel angebundenen Smartphone auf den Bordmonitor holen. Die Stichworte lauten Android Auto und Apple<\/a> Carplay, wir hatten unl\u00e4ngst berichtet. Wer das Seat-Navi dazu ordert, h\u00e4lt sich alle Moglichkeiten offen – und kann jederzeit wechseln. Wir haben zun\u00e4chst das hauseigene System mit dem beruhrungsempfindlichen 17-Zentimeter-Display ausprobiert.<\/p>\n

Die Anlage erscheint kreuzbrav: Zwei Drehsteller fur Lautst\u00e4rke und Zoom sind selbsterkl\u00e4rend, ebenso die Menutasten links und rechts der Anzeige, sie fuhren in die entsprechenden Unterabteilungen. Es gibt eine eigene Taste fur Verkehrsmeldungen, die sich allerdings nur aus dem Gratiskanal TMC speisen, immerhin jedoch in Listendarstellung ordentlich pr\u00e4sentieren – und in der Karte ebenfalls erscheinen.<\/p>\n

Zusatzdisplay zwischen Tachometer und Drehzahlmesser<\/h2>\n

Das Navi bringt einen guten Spracherkenner mit, so dass die Zieleingabe nur wenig ablenkt. Man kann Ort, Stra\u00dfe und Hausnummer in einem Rutsch vorgeben. Die Karte (mit Tempo-Hinweisen und Fahrspurassistenten) ist pr\u00e4zise gezeichnet, die Darstellung wirkt aufger\u00e4umt und kann ihre Anleihen an anderen Systemen des VW-Konzerns nicht leugnen. Sogar der Ann\u00e4herungssensor, der Hand- und Fingerbewegungen vor dem Monitor erfasst und dann entsprechende Bildschirmmenus einblendet, ist vorhanden. Ein Zusatzdisplay zwischen Tachometer und Drehzahlmesser zeigt Hinweise in Pfeildarstellung.<\/p>\n

Kurzum: Sieht man von den Verkehrsinfos ab, gef\u00e4llt die Navigation durchaus. Auch im Telefonmenu herrscht eitel Sonnenschein: Die Sprachwahl arbeitet ordentlich, es gibt einen Zugriff auf die Anruflisten und naturlich das Telefonbuch. Eine Suchfunktion ist dabei, und das kleine Extra ist die Moglichkeit, SMS-Nachrichten auf dem Display zu lesen – und sogar zu schreiben, selbst w\u00e4hrend der Fahrt. Weniger ablenkend ist der Einsatz von Textbausteinen, die ebenfalls parat stehen. Das Programm lohnt sich also, man bekommt etliche Finessen aus der gehobenen Mittelklasse im Kleinwagen.<\/p>\n

Aber das entscheidende Detail ist Full Link: Nach Anschluss eines Androiden oder iPhones mit dem passenden Kabel lassen sich die beiden alternativen Kommunikationssysteme von Google und Apple nutzen. Als weitere Auswahl steht Mirrorlink bereit, es funktioniert jedoch nur mit ganz wenigen Androiden. Wir nahmen die beiden erstgenannten – und waren diesmal besser bedient als zuvor. Im Einsatz mit einem Moto X Force Baujahr 2016 lief Android Auto nicht mehr ganz so ruckelig wie bei unseren vorhergehenden Versuchen.<\/p>\n

Die Startprobleme traten seltener auf, aber beseitigt sind sie nicht. Dass das Google-System mit Ausnahme der Verkehrsmeldungen eher schwach bleibt, daran \u00e4ndert sich ebenfalls nichts. Mit Apple und Carplay gab es nicht das kleinste Problem. Die beiden Rivalen haben indes einen Nachteil gemeinsam: Sie konnen nicht viel.<\/p>\n

Wer unabh\u00e4ngig vom Smartphone navigieren will, nehme also die 400-Euro-Anlage. Wie klingt das Ganze? Im Akustik-Check machte bereits das Standardrepertoire viel Spa\u00df. Bluesrock von Van Morrison stand klar und pr\u00e4zise im Raum, und selbst die knackigen B\u00e4sse von Dr. Dre bereiteten der Anlage dank Subwoofer kaum Probleme. So lag es nahe, auch Klassik und Konzertantes auszuprobieren, und wir wurden nicht entt\u00e4uscht. Der Klang im Kleinwagen ist uberraschend gut und damit ein weiteres Argument fur die teurere Anlage.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/seat-ibizas-full-link-system-im-test-preis-und-leistung-14184304.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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