Bald d\u00fcrfen betagte Autos, Lastwagen und Busse nicht mehr in die Pariser Innenstadt fahren. Stattdessen bekommen Autobesitzer 400 Euro f\u00fcr ein Fahrrad oder ein Jahresticket f\u00fcr die M\u00e9tro.<\/p>\n
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Die Stadt Paris macht mit der Abgasbek\u00e4mpfung Ernst: Der Stadtrat hat am Montag einen Plan der sozialistischen B\u00fcrgermeisterin Anne Hidalgo verabschiedet, nach dem schon von diesem Juli an \u00e4ltere Lastwagen und Busse nicht mehr in die Innenstadt fahren d\u00fcrfen. Ohne Abstimmung setzte Hidalgo ein umfassendes Programm durch, das aus Verboten und finanziellen Hilfen zur Umstellung auf abgasarme Transportmittel besteht. Danach d\u00fcrfen vom 1. Juli 2015 an zwischen 8 und 20 Uhr an allen Wochentagen keine Lastwagen und Busse fahren, die \u00e4lter als 14 Jahre sind.<\/p>\n
Ein Jahr sp\u00e4ter sollen dann werktags Personenwagen, die vor 1997 zugelassen wurden, verboten werden. Bis 2020 sollen die Anforderungen steigen, so dass in f\u00fcnf Jahren nur noch ab 2011 zugelassene Diesel- und Benzinfahrzeuge mit den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 erlaubt sind. Von den Fahrverboten betroffen ist das Stadtzentrum von Paris, das innerhalb des Autobahnrings \u201eP\u00e9riph\u00e9rique\u201c liegt. Auch die Zweir\u00e4der werden nach dem Willen der B\u00fcrgermeisterin den schrittweise ausgeweiteten Verboten nicht entgehen. Im kommenden Jahr sollen nur noch jene Modelle Zugang haben, die j\u00fcnger als sechzehn Jahre sind.<\/p>\n
Paris ist seit langem Opfer von hohem Schadstoffaufkommen, vor allem von Feinstaub. Bei gr\u00f6\u00dferen Teilchen (weniger als 10 Mikrometer nach dem PM-Standard) wurde zwar zwischen 2002 und 2012 ein R\u00fcckgang von 35 Prozent gemessen, doch bei kleineren Teilchen ist die Belastung fast unvermindert hoch. Die Stadtverwaltung will deshalb auch weitgehend autofreie Zonen einrichten sowie Fahrspuren, die nur abgasarmen Autos vorbehalten sind.<\/p>\n
Wer sein altes Auto k\u00fcnftig nicht mehr benutzen darf, soll finanzielle Hilfen f\u00fcr andere Transportmittel erhalten. F\u00fcr die Trennung von einem mindestens 14 Jahre alten Auto darf der Pariser beispielsweise mit einem Zuschuss von 400 Euro f\u00fcr den Kauf eines Fahrrads rechnen. Alternativ k\u00f6nnte er ein Jahr kostenlos mit den \u00f6ffentlichen Transportmitteln sowie mit Mietr\u00e4dern der Stadt fahren. Bei den st\u00e4dtischen Mietautos winkt ein Rabatt von 50 Prozent.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/span><\/p>\n Die Lobby der Autofahrer hat Proteste gegen die Ma\u00dfnahmen angek\u00fcndigt. Die konservative Opposition im Stadtrat warf der B\u00fcrgermeisterin vor, dass k\u00fcnftig die Randkommunen um Paris herum st\u00e4rker belastet w\u00fcrden. Bei Lastwagen und Bussen h\u00e4tte Hidalgo zudem weiter gehen sollen, findet die Oppositionsf\u00fchrerin Nathalie Kosciusko-Morizet. In London seien heute schon die Fahrzeuge des Schwerverkehrs verboten, die vor Oktober 2006 zugelassen wurden.<\/p>\n\n