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- <\/span>Supersportmotorr\u00e4der auf der Eicma in Mailand: 1400 PS <\/span><\/a><\/li>\n
- <\/span>Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited <\/span><\/a><\/li>\n
- <\/span>Fahrbericht Moto Guzzi V7: Schn\u00f6rkellose Technik ohne Leistungswahn <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Man kann von T\u00e4towierungen halten, was man will, aber in diesem Ambiente sind sie passend. Rohes Backstein-Mauerwerk wechselt mit frisch gestrichenen W\u00e4nden in Wei\u00df, offene Stahltr\u00e4ger st\u00fctzen die Decke. Zwischen Neufahrzeugen stehen crazy Umbauten und das Wrack eines alten Motorrads. Hier und da l\u00e4sst man dem Putz die Freiheit zum Br\u00f6ckeln. \u00dcberm Eingang prangt meterhoch und wohl 20 Meter lang der Schriftzug: \u201eMake Life A Ride\u201c.<\/p>\n
Schon heute ist S\u00fcdafrika ein wichtiger Markt<\/h2>\n
Bei diesem neuen Treffpunkt zum Zelebrieren eines l\u00e4ssigen Lebensstils handelt es sich um einen Motorradladen \u2013 nicht von Harley-Davidson, sondern von BMW. Ja, BMW. Das ist die Marke, die vor nicht allzu langer Zeit noch als angestaubt galt, so sexy wie eine lange Unterhose, jedenfalls bei Leuten unter 45.<\/p>\n
<\/a> Kaffeemaschine: Der neue Flagship Store in Kapstadt <\/span> <\/span><\/span><\/p>\nDann wurde vor einigen Jahren eine Modelloffensive losgetreten mit dem sensationellen Supersportler S 1000 RR im Kraftzentrum, der einmal tief Luft holte und die Konkurrenz aus dem Weg schnaubte. Seitdem gilt BMW als ebenso sportiv wie innovativ, aber weiterhin als sehr technisch, sehr deutsch und irgendwie steril, was die Au\u00dfendarstellung betrifft. Man redete bis jetzt haupts\u00e4chlich \u00fcber Rationales, \u00fcber Kilowatt und Newtonmeter. Der Blick war ziemlich auf Europa fokussiert, die Kundschaft oft \u201eim besten Alter\u201c.<\/p>\n
<\/a> Die BMW S 1000 RR im Kraftzentrum<\/span> <\/span><\/span><\/p>\nNun soll sich auch das \u00e4ndern. Wesentlich j\u00fcnger, internationaler will BMW Motorrad werden, mehr Frauen ansprechen, mehr Asiaten, S\u00fcd- und Nordamerikaner. Mit Lifestyle und L\u00e4den, die aussehen wie jener in Kapstadt.<\/p>\n
Nirgendwo gibt sich BMW momentan so cool wie in diesem Geb\u00e4ude am s\u00fcdlichen Ende S\u00fcdafrikas, das \u00fcbrigens schon heute einen wichtigen Markt darstellt. 40 Millionen Rand, umgerechnet rund drei Millionen Euro, haben die beiden Besitzer von \u201eDonford Motorrad\u201c, so der Name des neuen Ladens, investiert. Die Er\u00f6ffnung nahm BMW so wichtig, dass mit Stephan Schaller der Big Boss und mit Heiner Faust der Marketing- und Vertriebschef zum feierlichen Ereignis aus M\u00fcnchen anreisten.<\/p>\n
Deutsche Ingenieurskunst durch Lebensfreude erg\u00e4nzen<\/h2>\n
Donford wird als Vorbild herausgestellt f\u00fcr s\u00e4mtliche etwa 1000 BMW-H\u00e4ndler auf der Welt, deren Zahl in den n\u00e4chsten f\u00fcnf bis acht Jahren auf 1500 zunehmen soll. Kein Ort, an dem man von Verk\u00e4ufern bedr\u00e4ngt und eingesch\u00fcchtert wird, sondern einer, an dem man entspannt verweilen kann. \u201eBr\u00f6ckelnder Putz ist eigentlich nicht BMW-Standard\u201c, sagt Tim Diehl-Thiele, Leiter der Kommunikationsabteilung, \u201edas gibt es in der Autowelt nicht. Wir nehmen uns mehr Freiheiten.\u201c<\/p>\n
<\/a> \u201eDonford Motorrad\u201c soll Vorbild f\u00fcr BMW-H\u00e4ndler weltweit sein<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n\u201eMake Life A Ride\u201c lautet der Slogan, unter dem eine Neupositionierung der gesamten Motorradmarke angeschoben wird. Haupts\u00e4chlich um Emotionen soll es in Zukunft gehen. Diehl-Thiele, verantwortlich f\u00fcr die Kampagne, spricht von einem \u201eAusbruch aus der produktgetriebenen Denke. Wir wollen eine lifestylig gepr\u00e4gte Powermarke werden.\u201c Es gehe darum, das Motorradfahren an sich \u201emit einem optimistischeren Ansatz neu zu beleben\u201c.<\/p>\n
Man wird Anzeigen sehen mit Bildern von Menschen, die gar nicht mehr auf einem Motorrad sitzen, mehr Asiaten, Farbige, viele Frauen und b\u00e4rtige Jeans-und-Lederjacken-Kerle, die auch f\u00fcr Harley-Fotoshootings engagiert werden k\u00f6nnten. Im neuen Imagevideo (auf bmw-motorrad.de) wird nicht nur gefahren, sondern gefeiert, gesurft, geknutscht, gelebt. \u201eMehr Seele reinbringen\u201c, so formuliert es Vertriebsleiter Faust, \u201edas bisherige Image deutscher Ingenieurskunst erg\u00e4nzen. Es geht um Lebensfreude.\u201c<\/p>\n
<\/a> Liegt gut auf der Stra\u00dfe: BMW R nineT<\/span> <\/span><\/span><\/p>\nUnterf\u00fcttert werden soll all das durch eine Reihe neuer Fahrzeuge: Kleinere Scooter sind in Vorbereitung, Motorr\u00e4der der Hubraumklasse unter 500 Kubik, die in Kooperation mit dem indischen Partner TVS entstehen. Nicht zuletzt wird von der klassisch puristischen R nineT eine ganze Modellfamilie abgeleitet. Die Maschine mit dem luftgek\u00fchlten Boxermotor hat schon Kunden zur Propellermarke her\u00fcbergezogen, f\u00fcr die eine BMW fr\u00fcher niemals in Frage gekommen w\u00e4re. Motorrad-Chef Schaller denkt an \u201eviele Varianten\u201c, etwa einen Scrambler und einen Caf\u00e9 Racer: \u201eDie Basis ist gelegt. Wir geben Gas und legen nach. Es wird nicht mehr lange dauern.\u201c<\/p>\n
<\/a> BMW ist von der positiven Resonanz auf die R nineT \u00fcberrascht<\/span> <\/span><\/span><\/p>\nDie ganze Lifestyle-Offensive ist nat\u00fcrlich von Marketingstrategen sorgf\u00e4ltig ausget\u00fcftelt worden, weil das Unternehmen neue Zielgruppen und neue M\u00e4rkte erobern, Stagnation vermeiden will. Doch sie wirkt gar nicht mal gek\u00fcnstelt. M\u00e4nner wie Diehl-Thiele (Ohrring, Lederschmuck am Hals und an den Handgelenken, enorme T\u00e4towierungen an den Oberarmen) repr\u00e4sentieren \u2013 man k\u00f6nnte auch sagen: verk\u00f6rpern \u2013 mit Begeisterung und einem Schuss Verr\u00fccktheit Aufbruchstimmung. Man trifft inzwischen eine ganze Reihe davon bei BMW Motorrad. Fr\u00fcher, hei\u00dft es, h\u00e4tte man so Typen im Konzern versteckt. Heute agieren sie in den vorderen Reihen. Das wirkt stichhaltig.<\/p>\n
<\/a> Stephan Schaller, Leiter von BMW Motorrad<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n - <\/span>Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited <\/span><\/a><\/li>\n