{"id":27435,"date":"2014-08-04T08:06:59","date_gmt":"2014-08-04T08:06:59","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=27435"},"modified":"2014-08-04T08:06:59","modified_gmt":"2014-08-04T08:06:59","slug":"neues-rettungshubschrauber-ec-145-t2-von-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=27435","title":{"rendered":"Neues Rettungshubschrauber EC 145 T2 von Airbus"},"content":{"rendered":"<p>Er ist leiser und bietet mehr Flexibilit\u00e4t und Sicherheit bei Notf\u00e4llen und Patiententransport: Der EC 145 T2 von Airbus Helicopters, ein Rettungshubschrauber auf der H\u00f6he der Zeit.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Was muss ein Rettungshelikopter alles k\u00f6nnen? Rasch zum Unfallort gelangen, auf unterschiedlichstem Terrain landen, Verletzte aufnehmen und sicher wieder starten. In der Luft soll bis zur Landung Erst- und Intensivversorgung von Patienten m\u00f6glich sein. All das soll auch unter schwierigen Wetterbedingungen wie starkem Wind funktionieren. Nicht zuletzt soll er einfach zu fliegen sein, um die Arbeitsbelastung des Piloten gering zu halten. Denn der muss mehrere Eins\u00e4tze am Tag fliegen.<\/p>\n<p>Ein Resultat so vielf\u00e4ltiger Anforderungen ist der neue EC 145 T2. Von diesem Modell des deutsch-franz\u00f6sischen Unternehmens Airbus Helicopters hat die DRF Stiftung Luftrettung mit Sitz in Filderstadt 25 Maschinen im Wert von etwa 200 Millionen Euro fest bestellt, die \u00e4ltere Muster vom Typ BK 117 ersetzen sollen. Die erste Maschine wurde gerade in Donauw\u00f6rth \u00fcbergeben.<\/p>\n<p class=\"WeitereBeitraege\"><span class=\"WBHead\">Mehr zum Thema<\/span><\/p>\n<ul class=\"WBListe\">\n<li><span class=\"middot\"> <\/span><a href=\"\/aktuell\/wirtschaft\/unternehmen\/airbus-der-a380-wird-zum-ladenhueter-13072808.html\" title=\"Airbus: Der A380 wird zum Ladenh\u00fcter \">Airbus: Der A380 wird zum Ladenh\u00fcter <span class=\"Winkel\"> <\/span><\/a><\/li>\n<li><span class=\"middot\"> <\/span><a href=\"\/aktuell\/technik-motor\/umwelt-technik\/propellerflugzeuge-fliegende-legenden-13066303.html\" title=\"Propellerflugzeuge: Fliegende Legenden\">Propellerflugzeuge: Fliegende Legenden<span class=\"Winkel\"> <\/span><\/a><\/li>\n<li><span class=\"middot\"> <\/span><a href=\"\/aktuell\/wirtschaft\/unternehmen\/airbus-modernisiert-wichtigen-langstreckenjet-a330-13044724.html\" title=\"Airbus modernisiert wichtigen Langstreckenjet\">Airbus modernisiert wichtigen Langstreckenjet<span class=\"Winkel\"> <\/span><\/a><\/li>\n<li><span class=\"middot\"> <\/span><a href=\"\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/feuerwehrautos-von-conrad-magirus-150-jahre-im-kampf-gegen-die-flammen-12986894.html\" title=\"Conrad Magirus: 150 Jahre im Kampf gegen die Flammen\">Conrad Magirus: 150 Jahre im Kampf gegen die Flammen<span class=\"Winkel\"> <\/span><\/a><\/li>\n<li><span class=\"middot\"> <\/span><a href=\"\/aktuell\/rhein-main\/bundeswehr-uebt-fuer-katastropheneinsaetze-12933786.html\" title=\"Bundeswehr \u00fcbt f\u00fcr Katastropheneins\u00e4tze: Kennenlernen f\u00fcr die Krise\">Bundeswehr \u00fcbt f\u00fcr Katastropheneins\u00e4tze: Kennenlernen f\u00fcr die Krise<span class=\"Winkel\"> <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der EC 145 T2 ist zwar neu, er vereinigt aber bew\u00e4hrte Komponenten fr\u00fcherer Modelle in sich. Denn Airbus Helicopters, bis Anfang dieses Jahres besser unter dem Namen Eurocopter bekannt, hat mehrere Jahrzehnte Erfahrung im Bau von Rettungshubschraubern. Eine der Vorl\u00e4uferfirmen von Eurocopter, Messerschmitt-B\u00f6lkow-Blohm, baute schon nach 1960 effiziente Helikopter, etwa die Bo 105, die bis heute im Einsatz ist.<\/p>\n<p>Seit deren Entwicklung hat sich vieles ver\u00e4ndert. Ein sogenanntes Glascockpit, bei dem der Pilot alle wichtigen Triebwerks-, Fluglage- und Luftraum-Infos auf mehreren gro\u00dfformatigen Displays angezeigt bekommt, ist im EC 145 T2 serienm\u00e4\u00dfig. Es erlaubt beispielsweise, notfalls auch ohne Sicht nach au\u00dfen in den Wolken oder im Nebel zu fliegen.<\/p>\n<h2>Fenestron-Heckrotor sorgt f\u00fcr mehr Sicherheit<\/h2>\n<p>Unterst\u00fctzt wird der Pilot bei seinen Eins\u00e4tzen von einem hochmodernen Autopiloten: \u00c4hnlich wie bei einem Verkehrsflugzeug kann dieser alle Steuerfunktionen \u00fcbernehmen, ein programmiertes Ziel und auch selbstt\u00e4tig einen Flughafen anfliegen. Die j\u00fcngste Version dieses Autopiloten kann sogar einen automatischen Start absolvieren oder einen Schwebeflug punktgenau bis einen Meter H\u00f6he \u00fcber Grund einhalten. Das ist besonders im Winter und im Gebirge wichtig. Da wirbelt der Heli beim Landen den Schnee stark auf, es kann zum gef\u00fcrchteten Orientierungsverlust des Piloten kommen. Der Vierachsen-Autopilot im EC 145 T2 ist vermutlich seinen Kollegen in Airbus, Boeing und Co. \u00fcberlegen: Ein Hubschrauber muss nicht nur auf der Stelle schweben k\u00f6nnen, manchmal fliegt er auch r\u00fcckw\u00e4rts, etwa beim Start von einem engen Landeplatz.<\/p>\n<p><span class=\"MediaLink\"><span class=\"ArtikelBild610\">                <a href=\"\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/neues-rettungshubschrauber-ec-145-t2-von-airbus-13078436-b2.html\"  title=\"30456698\">                            <img title='Glascockpit: Alle Informationen werden auf gro\u00dfen Displays angezeigt ' height='344' itemprop='contentUrl' alt='30456698' width='610' class='media' src='http:\/\/media0.faz.net\/ppmedia\/aktuell\/technik-motor\/1058681480\/1.3079910\/article_multimedia_overview\/glascockpit-alle-informationen-werden-auf-grossen-displays-angezeigt.jpg' \/><\/a>                                            <span class=\"Bildunterschrift\" itemprop=\"description\" style=\"font-weight: normal- top: -10px-\" title=\"Glascockpit: Alle Informationen werden auf gro\u00dfen Displays angezeigt \">Glascockpit: Alle Informationen werden auf gro\u00dfen Displays angezeigt <\/span>                    <\/span><\/span><\/p>\n<p>Die abrufbaren Automatikfunktionen entlasten den Piloten deutlich. Gerade beim Abflug vom Unfallort muss er nicht nur sein Arbeitsger\u00e4t steuern, auf Hindernisse achten und den Kurs bestimmen, sondern oft auch noch auf der Funkfrequenz des n\u00e4chsten Flugplatzes nach den Wetterbedingungen am Ziel fragen. Multitaskingf\u00e4higkeit geh\u00f6rt zu den Hauptanforderungen f\u00fcr Piloten eines Rettungshubschraubers. Anders als seine Kollegen im Airliner kann er sich auch nicht ausf\u00fchrlich mit Hilfe von Anflugkarten auf seine Landung etwa bei einem Verkehrsunfall vorbereiten.<\/p>\n<p>Noch aus einem weiteren Grund kann der Kommandant eines EC 145 T2 bei Start und Landung zwischen H\u00e4usern, Stra\u00dfenlampen oder B\u00e4umen etwas entspannter man\u00f6vrieren: Anders als bei den beiden Vorg\u00e4ngermodellen BK 117 und EC 145 hat die neue T2-Version keinen freilaufenden Heckrotor. Schnell drehende Rotorbl\u00e4tter k\u00f6nnen Menschen am Boden verletzen oder bei Ber\u00fchrung mit einem Hindernis abscheren. Stattdessen gibt es beim EC 145 T2 einen sogenannten Fenestron-Heckrotor, bei dem sich die Bl\u00e4tter wie in einem Geh\u00e4use drehen. Dadurch ist der Heckrotor besser vor Besch\u00e4digungen gesch\u00fctzt. Gleichzeitig ist er deutlich leiser als das fr\u00fchere System. Das werden besonders Anrainer bei Nachteins\u00e4tzen sch\u00e4tzen. An acht Stationen der DRF Luftrettung in Deutschland darf rund um die Uhr geflogen werden.<\/p>\n<h2>Bereits 100 Festbestellungen<\/h2>\n<p>Ein Beitrag zu mehr Sicherheit sind auch die st\u00e4rkeren Triebwerke des EC 145 T2: Zwei Turbinen vom Typ Turbomecca Arriel mit je 1038 PS sorgen daf\u00fcr, dass der neue Heli schneller steigt und mehr Nutzlast bef\u00f6rdern kann als die Vorg\u00e4nger. Der EC 145 T2 bleibt flugf\u00e4hig, wenn eine seiner beiden Turbinen ausf\u00e4llt. Er kann problemlos mit nur einem laufenden Triebwerk zum n\u00e4chsten Landeplatz fliegen. Gehen im unwahrscheinlichen Fall der F\u00e4lle sogar beide Turbinen gleichzeitig aus, besteht dennoch Aussicht auf ein gutes Ende: Der EC 145 T2 kann wie jeder Helikopter, wenn er gen\u00fcgend hoch fliegt, mit Hilfe der sogenannten Autorotation sogar bei Motorausfall notlanden. Dass die neuen Turbinen nicht nur kr\u00e4ftiger, sondern auch sparsamer als ihre Vorg\u00e4nger sind, kommt der Einsatzdauer zugute, die sich auf mehr als drei Stunden plus Reserve erh\u00f6ht.<\/p>\n<p><span class=\"MediaLink\"><span class=\"ArtikelBild610\">                <a href=\"\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/neues-rettungshubschrauber-ec-145-t2-von-airbus-13078436-b3.html\"  title=\"30456700\">                            <img title='Intensivstation: Der Arbeitsplatz des Notarztes' height='344' itemprop='contentUrl' alt='30456700' width='610' class='media' src='http:\/\/media1.faz.net\/ppmedia\/aktuell\/technik-motor\/1733672882\/1.3079911\/article_multimedia_overview\/intensivstation-der-arbeitsplatz-des-notarztes.jpg' \/><\/a>                                            <span class=\"Bildunterschrift\" itemprop=\"description\" style=\"font-weight: normal- top: -10px-\" title=\"Intensivstation: Der Arbeitsplatz des Notarztes\">Intensivstation: Der Arbeitsplatz des Notarztes<\/span>                    <\/span><\/span><\/p>\n<p>An Bord des EC 145 T2 der DRF Luftrettung befinden sich normalerweise ein bis zwei Patienten, dazu ein Rettungsassistent sowie der Notarzt sowie tags\u00fcber ein Pilot und auf Nachtfl\u00fcgen zwei. Mit diesem Helikopter werden auch Patienten von Intensivstationen zwischen weit entfernten Kliniken transportiert. Der EC 145 T2 hat eine hohe Reichweite von \u00fcber 700 Kilometer. Umfangreiches medizinisches Equipment macht ihn zum sogenannten Intensivtransporthubschrauber.<\/p>\n<p>Bis zum Jahr 2022 sollen alle 25 EC 145 T2 an die DRF Stiftung Luftrettung ausgeliefert werden, die in Deutschland 28 Stationen betreibt. Insgesamt hat Airbus Helicopters mehr als 100 Festbestellungen f\u00fcr den Hubschrauber vorliegen, der am Standort Donauw\u00f6rth gebaut wird.<\/p>\n<div class=\"source\">Quelle: <a href=\"http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/neues-rettungshubschrauber-ec-145-t2-von-airbus-13078436.html\">http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/neues-rettungshubschrauber-ec-145-t2-von-airbus-13078436.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er ist leiser und bietet mehr Flexibilit\u00e4t und Sicherheit bei Notf\u00e4llen und Patiententransport: Der EC 145 T2 von Airbus Helicopters, ein Rettungshubschrauber auf der H\u00f6he der Zeit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[455,454],"tags":[1443,4251,1470,1471],"class_list":["post-27435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-verkehr","category-technik-motor","tag-airbus-s-a-s","tag-bk","tag-donauworth","tag-eurocopter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}