{"id":27098,"date":"2014-07-28T05:42:28","date_gmt":"2014-07-28T05:42:28","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=27098"},"modified":"2014-07-28T05:42:28","modified_gmt":"2014-07-28T05:42:28","slug":"propellerflugzeuge-fliegende-legenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=27098","title":{"rendered":"Propellerflugzeuge: Fliegende Legenden"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr Liebhaber nostalgischen Luftfahrtger\u00e4ts klingt der Name \u201eDuxford\u201c wie eine Verhei\u00dfung. Bei der Flying Legends Air Show gibt es Propellerflugzeuge zu sehen, die alt, laut und unglaublich schnell sind.<\/p>\n

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Der eine Autostunde n\u00f6rdlich von London gelegene Flugplatz Duxford existiert zwar schon seit 1919. Ber\u00fchmtheit erlangte er aber erst vor 74 Jahren – 1940. Zu dieser Zeit k\u00fcndeten die Triebwerksger\u00e4usche der stationierten Jagdflieger-Staffel f\u00fcr die umliegenden D\u00f6rfer nichts Gutes an. Denn dann drohte Gefahr vom Himmel. Von hier stiegen Spitfire- und Hurricane-J\u00e4ger auf, um die einfliegenden deutschen Flugzeuge bei der Luftschlacht um England abzufangen.<\/p>\n

Obwohl heute noch liebevoll restaurierte Hangars und Baracken sowie ein Museum von dieser milit\u00e4rischen Vergangenheit des Flugplatzes zeugen, \u00e4hnelt das gesamte Ambiente an den beiden Airshow-Tagen in Duxford eher einem typischen britischen Picknickausflug: Bei gutem Wetter werden \u00fcberall karierte Decken ausgebreitet, am obligatorischen Fish\u2019n\u2019Chips-Stand holt man sich beim Anstehen in geordneter Schlange das Nationalgericht, um dann vom gepflegten Rasen aus bei einer Tasse Tee entspannt das Spektakel am Himmel zu betrachten.<\/p>\n

30374067<\/a> Die volle Taxiway-Breite ist hier angesagt: Die Super Constellation genehmigt sich ein bisschen mehr Platz<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

Und das ist das Eintrittsgeld wirklich wert. Denn bereits die Er\u00f6ffnungsformation am fr\u00fchen Nachmittag sorgt bei den Zuschauern f\u00fcr heftigen Nervenkitzel: Elf klassische Spitfire, in enger Formation fliegend, lassen bei manchem Beobachter G\u00e4nsehaut entstehen. Zu der einmaligen Optik kommt auch noch eine dramatische Akustik: Die V-12-Triebwerke mit zusammen etwa 18 000 PS legen einen Klangteppich \u00fcber die vielen zehntausend Zuschauer, der unvergleichlich ist. Dabei ist das erst der Auftakt. In den kommenden Stunden und am n\u00e4chsten Tag wird es am Himmel nonstop hei\u00df hergehen.<\/p>\n

Neben den obligatorischen alten Jagdflugzeugen sind auch jede Menge nostalgische Zivilflugzeuge am Himmel und entlang der sogenannten Flightline zu entdecken. Etwa die hochglanzpolierte Douglas DC-3, ein eleganter, zweimotoriger Airliner aus den 1940er Jahren mit einem damals h\u00f6chst fortschrittlichen Einziehfahrwerk, heute ein fliegender Klassiker. In Deutschland wurde die DC-3 als Rosinenbomber bei der Berliner Luftbr\u00fccke popul\u00e4r. Die norwegische Crew schont bei der Flugschau ihren Airliner keineswegs und scheucht die DC-3 spektakul\u00e4r durch die Luft.<\/p>\n

30374066<\/a> Leisetreter: Die beiden Piper L-4 mit ihren kleinen 65-PS-Motoren<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

Ein weiterer ziviler Klassiker am Himmel \u00fcber Duxford ist die B\u00fccker Jungmann. Der zweisitzige Doppeldecker mit offenem Cockpit z\u00e4hlt zu den popul\u00e4rsten Schul- und Trainingsflugzeugen der 1930er Jahre, gebaut in den B\u00fcckerwerken in Rangsdorf bei Berlin. Etwa 3000 Exemplare wurden dort produziert, sp\u00e4ter kamen noch mehr als 1000 Lizenzbauten durch Luftfahrtunternehmen in Japan, der Tschechoslowakei und Spanien hinzu. Selbst heute ist die Jungmann nagelneu nach Originalpl\u00e4nen gebaut von zwei osteurop\u00e4ischen Herstellern immer noch zu bekommen. Mehrere Generationen von Piloten haben auf diesem Typ das Fliegen gelernt. Die Britin Anna Walker zeigt bei den \u201eFlying Legends\u201c ein wunderbar nostalgisches Display ihrer B\u00fccker zu klassischer Musik und mit zeitgen\u00f6ssischen Kunstflugfiguren.<\/p>\n

Selbst eine echte Boeing ist im Flugprogramm zu sehen. Es handelt sich aber nicht um einen modernen Jet, sondern um eine einmotorige Propellermaschine aus der Fr\u00fchzeit des amerikanischen Flugzeugbau-Giganten. Die P-26 war ab 1932 im Einsatz und das erste Jagdflugzeug aus Ganzmetall der Vereinigten Staaten. Ein dicker Sternmotor, das offene Cockpit und die noch mit Dr\u00e4hten abgestrebte Tragfl\u00e4che des Tiefdeckers zeigen, dass der \u00dcbergang vom stoffbespannten Doppeldecker zu dieser damals zukunftsweisenden Konstruktion in den fr\u00fchen 1930er Jahren noch nicht lange zur\u00fccklag. Lediglich dieses eine Exemplar ist noch flugf\u00e4hig. Die Boeing ist normalerweise in einem Luftfahrtmuseum in Kalifornien stationiert. Sie wurde im Juni zerlegt in einem Container nach Duxford transportiert, dort von Spezialisten rechtzeitig zur Airshow wieder zusammengesetzt und flugfertig gemacht.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/propellerflugzeuge-fliegende-legenden-13066303.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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