{"id":26632,"date":"2014-06-30T14:14:41","date_gmt":"2014-06-30T14:14:41","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=26632"},"modified":"2014-06-30T14:14:41","modified_gmt":"2014-06-30T14:14:41","slug":"heinkel-kabine-weckt-erinnerungen-an-fruher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=26632","title":{"rendered":"Heinkel Kabine weckt Erinnerungen an fr\u00fcher"},"content":{"rendered":"

Manche Erinnerungen verblassen nie. Benzin, Rosshaar, leicht muffiger Geruch und atemberaubende 10 PS Leistung: Ein Ausflug ins Gestern mit der Heinkel Kabine.<\/p>\n

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Die erste bewusste Autofahrt zu den Gro\u00dfeltern in Speyer erfolgte in einer Konstruktion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Das Fahrzeug war sehr kompakt geschnitten, leuchtend rot, hatte die typischen runden, in die Kotfl\u00fcgel integrierten Scheinwerfer, drei R\u00e4der und eine T\u00fcr. Also kein Porsche, sondern der von den Heinkel-Werken in Stuttgart-Zuffenhausen entwickelte Kabinenroller, der 1956 erstmals in den Verkauf ging. Ein laut damaligem Verkaufsprospekt \u201eWirklichkeit gewordener Wunschtraum\u201c f\u00fcr alle, die sich kein Auto leisten konnten und doch \u201efast autogleich motorisiert\u201c sein wollten.<\/p>\n

Wie die von BMW in Lizenz gebaute Isetta und der Messerschmitt Kabinenroller war die Heinkel Kabine vor allem auf den Bedarf junger Paare mit kleinem Budget zugeschnitten. Und so waren die Eltern als recht typische Vertreter der aufstrebenden Wirtschaftswundergeneration kurz nach Geburt des ersten Kindes 1957 schnell vom DKW Motorrad ab- und in die Heinkel Kabine eingestiegen.<\/p>\n

Heute noch mehr als 3000 Exemplare zugelassen<\/h2>\n

Sie war mit einem Preis von 2750 Mark erschwinglich und brachte zwei Erwachsene und zwei Kinder recht verl\u00e4sslich von A nach B, gesch\u00fctzt vor Wind und Wetter. Daf\u00fcr sorgte nicht zuletzt die \u201eSpezial-Heizung\u201c die den Worten des Kabinen-Konstrukteurs zufolge \u201eunbedingt gut funktionieren muss(te), da die Menschen heute verw\u00f6hnt sind und vielfach ohne Mantel im Wagen sitzen, wo sie es in wenigen Minuten warm haben wollen\u201c. Im Sommer war die Kabine aufgrund der vielen Glasfl\u00e4chen, die deutlich an eine Flugzeugkanzel erinnerten, von Beginn an warm, und es wurde aufgrund der unvermeidlichen Tuchf\u00fchlung der Passagiere auch w\u00e4hrend der Fahrt nicht mehr k\u00fchler.<\/p>\n

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