Wenn der Designchef von Renault ein neues Auto entwirft, bestellt er sich erst einmal einen ma\u00dfgefertigten Turnschuh. Zu Besuch bei Laurens van den Acker, hinter den Safe-T\u00fcren seines Studios in Paris.<\/p>\n
<\/p>\n
Laurens – der Mann ist Holl\u00e4nder, hat in der ganzen Welt gearbeitet und ist insgesamt locker drauf, also duzen wir uns – Laurens kommt leicht gehetzt zur T\u00fcr herein. Immer smart, immer freundlich, immer ein L\u00e4cheln. Aber heute dauert es ein wenig, bis er zu sich findet. Erst mal kurz durchatmen.<\/p>\n
Designchef eines Automobilkonzerns: Das bedeutet, zum Fr\u00fchst\u00fcck ein paar Striche auf ein Blatt Papier ziehen, sich den Tag \u00fcber inspirieren lassen und wochenlang \u00fcber den Knick im vorderen rechten Kotfl\u00fcgel nachdenken? Von wegen. Kreativit\u00e4t ohne Unterlass ist viel Arbeit mit einem schier unglaublichen Terminplan. \u201eIch habe 50 bis 60 Konferenzen in der Woche\u201c, sagt Laurens, fast ein wenig entschuldigend.<\/p>\n
Hier ein Gespr\u00e4ch mit dem Vorstand, dort eines mit der Vorausentwicklung, hier eines mit den Technikern, dort eines mit den Kostenrechnern, hier eines \u00fcber die ersten Striche am Computer, dort eines am Eins-zu-eins-Modell \u00fcber den letzten Feinschliff vor der Serienfertigung. 500 Frauen und M\u00e4nner arbeiten am Design k\u00fcnftiger Autos aus dem Hause Renault, zu dem auch die rum\u00e4nische G\u00fcnstigmarke Dacia geh\u00f6rt und demn\u00e4chst der zur Wiederbelebung freigegebene Sportwagenableger Alpine, 40 bis 50 Projekte, also Autos.<\/p>\n
Gleichzeitig bearbeiten Laurens van den Acker und sein Team in unterschiedlichen Phasen der Entwicklung ganz neue Fahrzeuge, Auffrischungen mitten im Lebenszyklus (\u201cFacelift\u201c), Showcars f\u00fcr Messen.<\/p>\n
\t\t\t Kein Schuh ist ihm zu bunt: Laurens van den Acker.<\/span> \t\t\t \t\t\t<\/p>\n Ein Glas Wasser. Er steht auf und kramt hinter dem Schreibtisch eine T\u00fcte hervor. Sein berufliches Leben teile er ein in ein Drittel Arbeit mit dem Team, ein Drittel mit dem Management, ein Drittel Reisen, sagt er noch, m\u00f6chte aber viel lieber \u00fcber den Inhalt der T\u00fcte sprechen. Schuhe. Genauer: Turnschuhe von Adidas. Alles Unikate. Wer mit Laurens durch die Stadt geht, h\u00f6rt ihn schon mal pl\u00f6tzlich sagen: \u201eDas gibt\u2019s doch nicht. Schau mal, der Kerl da dr\u00fcben hat schickere Turnschuhe als ich!\u201c<\/p>\n Van den Acker tr\u00e4gt stets ausgesucht feine Anz\u00fcge, dazu knallbunte Turnschuhe. Sie sind f\u00fcr ihn ein Spleen geworden. Vielleicht ist das gar nicht so geheimnisvoll, wie viele denken. Einfach ein Gag und ein weitgehend nebenwirkungsfreies Mittel gegen Midlife-Crisis: \u201eDie Schuhe halten mich ein bisschen jung\u201c, meint er, die 50 an Lebensjahren vor Augen. Au\u00dferdem sind sie praktisch, denn der gro\u00dfe Mann l\u00e4uft schnell und viel, allein die ganzen Meetings!<\/p>\n Mehr zum Thema<\/span><\/p>\n Es sind nat\u00fcrlich nicht irgendwelche Turnschuhe. Laurens van den Acker hat sich f\u00fcr die k\u00fcnftige Modellpalette einen Lebenskreis ausgedacht, geschm\u00fcckt mit Blumen und Farben, schlie\u00dflich soll Renault das Image der grauen Maus ablegen. So hat jedes neue Modell eine Aussage und seine eigene Farbe, in der es auf der Messe zum ersten Mal dem Publikum gezeigt wird. Dieselbe Farbe haben seine Turnschuhe, die er sich im Adidas-Online-Shop individuell zusammenstellt.<\/p>\n Vorn an den Schn\u00fcrsenkeln wird eine kleine Flagge des Landes fixiert, in dem die Pr\u00e4sentation stattgefunden hat. Das jeweils n\u00e4chste Automodell tr\u00e4gt van den Acker als Schuhmodell. Twingo, Showcar Kwid, Captur, Clio sind schon auf dem Markt. Als n\u00e4chstes ist der Van Espace dran. Welche Farbe er wohl haben wird? Welche Details ihn zieren werden? Man achte auf die F\u00fc\u00dfe. Jedes der teuren Paare hat Laurens \u00fcbrigens nur ein Mal. \u201eSonst gibt\u2019s \u00c4rger mit meiner Frau.\u201c<\/p>\n Ein Griff in die Zeichenkiste. Es kommen hervor: Ideen, die zu Bildern geworden sind. Manche rollen schon durch die Stadt, manche nicht. Liebe, Leidenschaft und Lebensfreude sollen die Formen und Farben ausdr\u00fccken, und w\u00e4ren da nicht die vermaledeiten Gesetze und die unnachgiebigen Buchhalter, Laurens w\u00fcrde noch ganz anderes auf die Stra\u00dfe bringen.<\/p>\n Die Restriktionen sind gro\u00df. Ob eine R\u00fcckleuchte mit sch\u00f6nem LED-Licht ausgestattet werden darf, das aber im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Gl\u00fchbirnen um einige Cent teurer ist, das ist eine Frage, die zwischen Design und Kostenkontrolle zu langen Diskussionen f\u00fchren kann (Laurens hat sie bislang verloren). Die Gesetzgebung setzt der Linienf\u00fchrung Grenzen- so beeinflusst der Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz die Frontgestaltung ma\u00dfgeblich.<\/p>\n\n
\u201eMacht mir Laetitia Casta mit vier R\u00e4dern\u201c<\/h2>\n