{"id":24621,"date":"2014-04-05T08:00:00","date_gmt":"2014-04-05T08:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=24621"},"modified":"2014-04-05T08:00:00","modified_gmt":"2014-04-05T08:00:00","slug":"die-neue-vespa-sprint-sprint-in-den-zweiten-fruhling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=24621","title":{"rendered":"Die neue Vespa Sprint: Sprint in den zweiten Fr\u00fchling"},"content":{"rendered":"<p>Piaggio bringt im Fr\u00fchling die neue Vespa Sprint als 50er und 125er auf den Markt. Sie basiert auf der Primavera, ist aber ein wenig teurer &#8211; Sch\u00f6nheit kostet eben.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Vespa ewig jung. Nachdem der Piaggio-Konzern im Herbst <a href=\"http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/vespa-primavera-125-wahre-wespe-im-zweiten-fruehling-12668859.html\">die Vespa LX durch die neue Primavera ersetzt hat<\/a>, kommt im April und Mai die neue Sprint auf den Markt. Sie basiert auf der Primavera (Fr\u00fchling), allerdings ist das Blechkleid knapper und sportlicher geschnitten. Und es gibt 12- statt 11-Zoll-R\u00e4der.<\/p>\n<p>Die \u00fcbrigen Basisdaten sind nahezu identisch: luftgek\u00fchlter 125-Kubik-Einzylinder mit 10,7 PS (7,9 kW), Spitze gut 90 km\/h, 121 Kilogramm Trockengewicht, 79 Zentimeter Sitzh\u00f6he, Scheibenbremse vorn, Fliehkraftkupplung, Elektrostarter, 8-Liter-Tank. Der Verbrauch wird mit rund 2,7 Liter auf 100 Kilometer angegeben. Auch f\u00fcr die Sprint (eine wiederbelebte Modellbezeichnung aus den sechziger Jahren) h\u00e4lt Piaggio zwei Moped-Varianten parat. Geboten werden als Zwei- oder Viertakter jeweils 50 Kubik und gut 4 PS. Das reicht f\u00fcr die gesetzlich vorgeschriebenen 45 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit. Die 50er kommen im April in den Handel, die 125er im Mai.<\/p>\n<p>Die Sprint ist h\u00fcbsch anzuschauen, zur Wahl stehen die Farben Blau, Schwarz, Wei\u00df, Gelb und Rot. Die Instrumente sind ein Mix aus Alt (klassischer Tacho, der sehr optimistisch bis 140 km\/ reicht) und Neu (kleines Info-Display), im Beinschild befindet sich ein kleines Staufach. Unter die Sitzbank passen jetzt rechnerisch 16,6 Liter, aber ein Integralhelm geht immer noch nicht hinein. Gegen Aufpreis gibt es Zubeh\u00f6r wie kleine oder gro\u00dfe Scheibe, Seitenst\u00fctze, iPhone-Halter, Topcase oder auch die schicke runde Vespa-Tasche, die sich exakt in den Fu\u00dfraum einf\u00fcgt und mitgenommen werden kann.<\/p>\n<p>Ja, Vespas waren schon immer eher weibliche Zweir\u00e4der, doch auch der Mann erfreut sich im Stadtverkehr von Rom an der verbl\u00fcffenden Wendigkeit und den M\u00f6glichkeiten, die ein knappes, schmales Zweirad im Verkehrschaos er\u00f6ffnet. Die Bremsen packen gut zu, leider wird ABS fr\u00fchestens im Herbst dieses Jahres nachgereicht. Ungef\u00e4hr ab 60 km\/h kommt der Motor auf den Ausfallstra\u00dfen allm\u00e4hlich an seine Grenzen, es sei denn, ein 50 Kilo leichtes Topmodel hat auf dem Stuhl Platz genommen. Ein paar PS mehr (15 passen in die F\u00fchrerscheinklasse) w\u00e4ren sch\u00f6n. Mit Preisen von 4250 Euro f\u00fcr die 125er und je 3350 Euro f\u00fcr die 50er ist die Sprint ein wenig teurer als die Primavera. Sch\u00f6nheit kostet eben.<\/p>\n<div class=\"source\">Quelle: <a href=\"http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/die-neue-vespa-sprint-sprint-in-den-zweiten-fruehling-12871749.html\">http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/die-neue-vespa-sprint-sprint-in-den-zweiten-fruehling-12871749.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piaggio bringt im Fr\u00fchling die neue Vespa Sprint als 50er und 125er auf den Markt. 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