Wenn im M\u00e4rzen der Bauer die R\u00f6sslein einspannt, holt der Radler seine M\u00f6hre aus dem Keller. Dann soll es die Werkstatt richten. Wie findet man eine gute?<\/p>\n
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Am Arbeitsplatz von Oliver Claus, Christian Barthel und Christine Habke k\u00f6nnte man vom Fu\u00dfboden essen. Die Werkstatt des seit mehreren Generationen bestehenden Fahrradgesch\u00e4fts im s\u00fcdhessischen Trebur ist von geradezu \u00fcberirdischer Aufger\u00e4umtheit und Sauberkeit. Claus betreibt eine von knapp 30 mit dem \u201eall ride\u201c-Qualit\u00e4tssiegel durch den Verbund Service und Fahrrad (VSF) zertifizierten Werkst\u00e4tten. Wer mit seinem Rad in eine dieser Werkst\u00e4tten zwischen Kiel und M\u00fcnchen, Kempen und Leipzig kommt, f\u00fchlt sich vielleicht an das Procedere in der Vertragswerkstatt seines Autos erinnert.<\/p>\n
Bei Fahrrad Claus gibt es kein: \u201eJa, stellen Sie Ihr Rad in den Hof, wir schauen dann mal.\u201c Man wird stattdessen in die zwischen Laden und Werkstatt liegende Reparaturannahme gebeten. Das Rad kommt an einen Haken und wird erst einmal begutachtet. Auf dem danebenstehenden Rechner erfasst die Online-Software Velo-Port \u2013 ein Projekt des VSF \u2013 den Auftrag und rechnet dem Kunden vor, dass er die Inspektion nicht f\u00fcr lau bekommt. Wie in der Autowerkstatt gibt es Arbeitswerte f\u00fcr einzelne Positionen. Der Kunde sieht, was ihn die Inspektion samt Ersatz von Verschlei\u00dfteilen kosten wird- ein Kostenrahmen wird vereinbart, bei dessen \u00dcberschreiten die Werkstatt zur\u00fcckfragt, ein Termin wird gesetzt.<\/p>\n
Anhand einer l\u00e4nglichen, vom VSF mit seinen Mitgliedsh\u00e4ndlern ausgearbeiteten Checkliste wird dann der Wartungs- oder Reparaturauftrag Punkt f\u00fcr Punkt von den zwei Monteuren und zwei Meistern abgearbeitet. Christian Barthel ist zum Beispiel Spezialist f\u00fcr Elektror\u00e4der. Er hat bei Claus seine Ausbildung als Landesbester im Zweiradmechanikerhandwerk abgeschlossen. Jetzt wartet der Meisterkurs. Fortbildung ist f\u00fcr die Mitarbeiter einer \u201eall ride\u201c-Werkstatt Pflicht. Wenn der Kunde, der f\u00fcr die Dauer der Inspektion ein Ersatzrad erhalten hat, sein eigenes Fahrrad wieder abholt, bekommt er eine an den VSF adressierte Postkarte f\u00fcr Lob und Tadel. Einer Werkstatt, die zu h\u00e4ufig schlechte Kritiken bekommt, kann das Zertifikat entzogen werden. Das ist vorgekommen.<\/p>\n
Die kleine Werkstatt, in der Helmut Lenz seit 33 Jahren als \u201eEinzelk\u00e4mpfer und pedantischer Schrauber\u201c, wie er selbst sagt, in Kelkheim-Fischbach am Taunus arbeitet, ist nicht \u201eall ride\u201c-zertifiziert. Aber Lenz ist VSF-Mitglied und arbeitet aktiv im Netzwerk der VSF-L\u00e4den des Rhein-Main-Gebiets mit. Den Auftrag schreibt er einfach auf ein St\u00fcck Papier. Er ist allein, macht sowohl Annahme wie Reparatur und muss nicht jemand anderem kommunizieren, was zu tun ist. Bei der Inspektion arbeitet auch Lenz die VSF-Checkliste ab. Er findet ein Detail wie die zu schwach dimensionierte Schraube am Gegenhalter der R\u00fccktrittbremse und ersetzt sie. Jede einzelne Position ist abgehakt, bis hin zum Luftdruck: vorn 3,5, hinten 4,0 bar. Zum guten Schluss l\u00e4sst sich Lenz auf der Rechnung best\u00e4tigen, dass er den Kunden \u00fcber den nicht StVZO-konformen Zustand des Rades belehrt habe.<\/p>\n
Eine gute Fahrradwerkstatt erkennt man unter Umst\u00e4nden auch daran, dass eine Reparatur abgelehnt wird: Nicht etwa, weil das Rad woanders gekauft wurde, sondern weil der Fachh\u00e4ndler keine Haftung f\u00fcr ein qualitativ minderwertiges Produkt \u00fcbernehmen will. Zu solchen Ablehnungen kommt es nicht nur nach jahrelanger Vernachl\u00e4ssigung von Fahrr\u00e4dern, sondern h\u00e4ufig nach dem Kauf teilmontierter R\u00e4der durch Laien.<\/p>\n
Bei Main Velo im Norden Frankfurts schreibt Diplom-Ingenieur Ulrich Caspari den Auftrag mit dem Computer. Die Preise f\u00fcr Wartungsarbeiten liegen samt den zugrundeliegenden Arbeitswerten zur Einsicht auf dem Tresen. Auch diese Werkstatt ist nicht \u201eall ride\u201c-zertifiziert, Caspari arbeitet als VSF-Mitglied aber nach den Vorgaben des Verbunds. Vier Seiten umfasst das Inspektionsprotokoll. Auch hier werden mit einem Blick erkennbare Beanstandungen aufgef\u00fchrt. \u201eWir haben Ihr Rad gewichtsoptimiert\u201c, sagt Caspari bei der Abholung. Ein Witz: Links vorn waren zwei Ausfallsicherungen an der Nabe montiert.<\/p>\n
Was kann man von einer guten Fahrradwerkstatt erwarten?<\/strong><\/p>\n – Einen klaren Befund: Was muss gemacht werden, was wird gemacht?<\/p>\n – Kostentransparenz: Was kosten diese Arbeiten? Wenn es mehr zu werden droht, meldet sich die Werkstatt.<\/p>\n – Feste Terminabsprachen.<\/p>\n – Ein Leihrad f\u00fcr die Zeit der Wartung oder Reparatur.<\/p>\n – Dokumentierung: Was genau wurde gemacht? Ist das gewartete Fahrrad betriebs- und verkehrssicher?<\/p>\n