Autor: Walter Wille, Geboren am 10. Dezember 1959, Redaktion \u201eTechnik und Motor\u201c. <\/span><\/a> <\/a> <\/a> <\/span><\/span><\/span><\/p>\nDie Super Low 1200 T (12.375 Euro) ist die erste Reisemaschine der relativ g\u00fcnstigen Sportster-Baureihe. Sie passt zu jenen, die sich vor den m\u00e4chtigen Big-Twin-Tourern f\u00fcrchten und von nicht allzu gro\u00dfer Statur sind. Frauen z\u00e4hlen sicherlich zur Zielgruppe. Die 1200er wiegt einen Zentner weniger als der leichteste der amerikanischen Gro\u00dftourer und hat einen sehr niedrig (702 Millimeter) plazierten Sattel. In den Rahmen der bisherigen Super Low 883 wird der gr\u00f6\u00dfere 1,2-Liter-V-Twin (68 PS\/96 Nm) gepflanzt. Im Dienste des Fernwehs vervollst\u00e4ndigen Touringpolster, abschlie\u00dfbare Seitenkoffer, abnehmbarer Windschild, per Drehregler verstellbare Heckfederung und ABS das Werk.<\/p>\n
Zwei weitere Neuheiten rollen in der n\u00e4chsth\u00f6heren Dyna-Baureihe an. Die aufs Jahr 1977 zur\u00fcckgehende klassische Low Rider kehrt nach f\u00fcnf Jahren Abwesenheit zur\u00fcck. Kennzeichen: 1690-Kubik-V-Zweizylinder (knapp 80 PS, knapp 130 Nm), Drahtspeichenr\u00e4der, Schirmm\u00fctzen-Scheinwerfer, bassiger Sound aus dem 2-in-1-Chromrohr. Um H\u00fcnen und Zwerge gleicherma\u00dfen gl\u00fccklich zu machen, hat man ein ver\u00e4nderbares Sitzarrangement (abnehmbares Extrapolster, einstellbaren Lenker, leicht vorverlegte Fu\u00dfrasten) ausget\u00fcftelt. Knapp 16 000 Euro kostet die Low Rider.<\/p>\n
1000 Euro g\u00fcnstiger ist die Dyna Street Bob Special Edition. Von der regul\u00e4ren Street Bob – seit Jahren ein Bestseller – unterscheidet sich diese Chopper-Variante in der Anmutung stark: Leichtmetallguss- statt Drahtspeichenr\u00e4der, schmale Doppel- statt Einzelsitzbank, flacher Drag-Bar-Lenker statt Mini-Ape-Hanger, vorverlegte Fu\u00dfrasten, gekapptes Heck machen den Unterschied. Und der Zweifarblack in Mysterious Red Sunglo.<\/p>\n
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