Die Bundeswehr muss sparen. Aber auch das kostet manchmal Geld. Der R\u00fcstungskonzern Airbus verlangt Entsch\u00e4digung, wenn die letzten 37 D\u00fcsenj\u00e4ger vom Typ \u201eEurofighter\u201c abbestellt werden.<\/p>\n
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Ein Verzicht auf weitere vorbestellte Eurofighter k\u00f6nnte den deutschen Steuerzahler teuer zu stehen kommen. Lieferant Airbus machte deutlich, dass er sich eine Abbestellung der letzten 37 ausstehenden Modelle etwas kosten lassen will. \u201eDie Vertr\u00e4ge sehen eine Kompensationszahlung vor, wenn die Tranche 3B nicht abgenommen wird\u201c, sagte ein Konzernsprecher am Dienstag. Wieviel sich Konzernchef Tom Enders f\u00fcr den Ausfall der Produktion vorgestellt hat, wollte Airbus nicht sagen. In der Branche werden Summen von gut 800 Millionen Euro gehandelt, das \u201eHandelsblatt\u201c beziffert die Forderung unter Berufung auf Angaben von Haush\u00e4ltern des Bundestags auf rund 900 Millionen Euro.<\/p>\n
Insidern zufolge hat der inzwischen abberufene Verteidigungsstaatssekret\u00e4r Stephane Beemelmans dem Wehrausschuss letzte Woche mitgeteilt, dass die Bundeswehr die letzte Teillieferung von 37 Flugzeugen nicht abnehmen werde. Die Flieger h\u00e4tten in der Anschaffung Experten zufolge insgesamt etwa 3,2 Milliarden Euro gekostet. Am Eurofighter-Programm sind neben Deutschland auch Italien, Spanien und Gro\u00dfbritannien beteiligt. Die britischen Modelle erlebten im Libyen-Konflikt ihren ersten Kampfeinsatz.<\/p>\n
Mit der Bundeswehr-Reform hatte der damalige Verteidigungsminister Thomas de Maiziere bereits 2011 grunds\u00e4tzlich beschlossen, dass die Luftwaffe deutlich weniger Eurofighter erhalten soll als bei Projektbeginn geplant. Wie diese Verringerung umgesetzt werden sollte, war unklar. Die Luftwaffe h\u00e4tte gern \u00e4ltere Flugzeuge weiterverkauft und stattdessen die neuesten Flugzeuge behalten, was nun aber offenbar nicht geschehen wird.<\/p>\n
Die neueren Flugzeuge k\u00f6nnen deutlich mehr als die seit Jahren eingesetzten Flugzeuge der ersten Generation, die als reine Abfangj\u00e4ger konzipiert wurden und sich schwer aufr\u00fcsten lassen. Der Verkauf gebrauchter Eurofighter an andere Staaten gestaltete sich wegen der Finanzkrise zuletzt aber schwierig.<\/p>\n
Die Stornierung bedeutet auch einen weiteren Schlag f\u00fcr das Airbus-Werk im bayerischen Manching. Dort streicht der Konzern ohnehin 1000 der insgesamt rund 4000 Arbeitspl\u00e4tze. Sollte keine ausl\u00e4ndische Nation mehr neue Eurofighter-Modelle bei Airbus bestellen, schlie\u00dft die Fertigung dort Ende 2017.<\/p>\n