Der Bau der Stadtbahn ins Frankfurter Europaviertel wird l\u00e4nger dauern als geplant. Der Grund sind Schwierigkeiten mit dem Grundwasser beim Tunnelbau.<\/p>\n
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Einen weiteren R\u00fcckschlag muss Frankfurts Verkehrsdezernent Stefan Majer (Die Gr\u00fcnen) beim Stadtbahn-Projekt im Europaviertel <\/a>hinnehmen: Das Vorhaben wird wegen Schwierigkeiten mit dem Grundwasser beim Tunnelbau und der Statik beim Errichten der Station \u201eG\u00fcterplatz\u201c nicht nur um 54 auf rund 270 Millionen Euro teurer. Es kommt, wie der Dezernent im Verkehrsausschuss der Stadtverordnetenversammlung bekanntgab, auch zu einer Verz\u00f6gerung um ein weiteres Jahr.<\/p>\n Als Er\u00f6ffnungstermin nannte Majer nun 2021, w\u00e4hrend er im Dezember noch gehofft hatte, die Strecke bis 2020 fertigstellen zu k\u00f6nnen. Allein der Bau der Bohrmaschine, die den Stollen zwischen Hauptbahnhof und Emser Br\u00fccke herausfr\u00e4sen soll, dauere 18 Monate, berichtete VGF-Projektleiter Kai Mumme.<\/p>\n Die Mehrkosten will Majer weiter aus seinem Budget finanzieren. Wenn in etwa einem Jahr klar sei, wie sich die Kosten auf Stadt, Land und Bund verteilten, werde er Deckungsvorschl\u00e4ge machen, k\u00fcndigte er an. Denkbar ist beispielsweise, dass er die geplante Verl\u00e4ngerung der Linie U5 bis zum Frankfurter Berg verschieben werde.<\/p>\n Der Bau der Station \u201eG\u00fcterplatz\u201c, der aus statischen Gr\u00fcnden in einer offenen Baugrube erfolgen wird, erfordert die Sperrung des davorliegenden, auf das Einkaufszentrum \u201eSkyline Plaza\u201c<\/a> zulaufenden Stra\u00dfenst\u00fccks f\u00fcr etwa f\u00fcnf Jahre. Die Arbeiten sind Majer zufolge mit den Anliegern abgesprochen.<\/p>\nSperrung f\u00fcr etwa f\u00fcnf Jahre<\/h2>\n