Amazon k\u00fcndigt an, in wenigen Jahren Pakete mit Drohnen ausliefern zu wollen. Unrealistisch ist das nicht, Vorreiter gibt es l\u00e4ngst. Aber wollen wir das auch?<\/p>\n
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Das Paket kommt durch die Luft: Der gr\u00f6\u00dfte Interneth\u00e4ndler der Welt, Amazon, will nach den Worten seines Chefs Jeff Bezos schon in vier oder f\u00fcnf Jahren B\u00fccher, DVDs &- Co. von kleinen Flugmaschinen zum Kunden bringen lassen<\/a>. Da er\u00f6ffnen sich in vielen K\u00f6pfen Star-Wars-Szenarien: unbemannte Flugzeuge fliegen durch die Luft, Roboter arbeiten als Geburtshelfer, Dolmetscher, Wartungsspezialisten, Soldaten. So weit ist es noch nicht. Drohnen aber sind dieser Tage mancherorts schon Alltag.<\/p>\n Die Vereinigten Staaten setzen zum Beispiel schon jetzt Drohnen ein, um Talibank\u00e4mpfer zu jagen und Feindesland auszuspionieren. Moderne Passagierflugzeuge fliegen schon – zumindest bei gutem Wetter – beinahe von alleine. Die Deutsche Bahn fahndet per Drohne nach Graffiti-Sprayern, nur f\u00fcr die Nacht ist ihr das verboten worden. In Karlsruhe haben T\u00fcftler der Firma e-volo gerade den Prototypen des Volocopters<\/a>, eines Flugtaxis f\u00fcr Gro\u00dfst\u00e4dte, vorgestellt.<\/p>\n Amazon will Pakete mit Drohnen ausliefern <\/p>\n Jetzt kommt Amazons Projekt: Der Kunde m\u00fcsse dann nicht mehr einen Tag auf seine Ware warten, wirbt Amazon-Chef Jeff Bezos, sondern soll sie schon 30 Minuten nach der Bestellung in H\u00e4nden halten. Ansonsten verriet Bezos noch, dass die achtmotorigen Amazon-Drohnen rund 2,5 Kilogramm tragen und 16 Kilometer weit fliegen k\u00f6nnen sollen und dass der Projektname innerhalb seines Hauses \u201ePrime Air\u201c lautet.<\/p>\n Und Amazon ist l\u00e4ngst nicht das erste Unternehmen, das bestellte Artikel per Drohne verschicken will, sondern blo\u00df das bekannteste.<\/p>\n Pionier auf diesem Gebiet zu sein, das beanspruchen gleich mehrere Firmen. Eine von ihnen ist das australische Start-Up-Unternehmen Flirtey. Es will weltweit Vorreiter sein, wenn es darum geht, unbemannte Flugger\u00e4te betriebswirtschaftlich nutzbar zu machen. Im kommenden Jahr sollen Kunden, die \u00fcber die Studentenplattform Zookal B\u00fccher leihen oder kaufen, ihre Ware mit der Drohne bekommen. Seit Oktober testet Zookal angeblich schon mit zwei Lieferdrohnen den Betrieb. Ahmed Haider, der Zookal leitet und Flirtey mitgr\u00fcndete<\/a>, sagte, Australien sei au\u00dferordentlich gut geeignet daf\u00fcr, Drohnen-Technologie zu kommerzialisieren: Die australische Luftaufsicht CASA sei daf\u00fcr sehr offen und au\u00dferdem sei das Land aufgrund seiner geografischen Bedingungen interessant.<\/p>\n Auch der chinesische Zustelldienst SF Express liefert wom\u00f6glich bereits mit Drohnen kleine Pakete aus. Auf im Internet kursierenden Foto-Aufnahmen<\/a> ist zu sehen, wie er in der Stadt Dongguang im s\u00fcdlichen Teil der Provinz Guangdong einem Kunden ein P\u00e4ckchen bringt. Auch in diesem Fall bef\u00e4nde sich der Betrieb noch in der Testphase. In China habe – wie auch in Australien – die Aufsicht vergleichsweise wenige Einw\u00e4nde gegen die fliegenden Postboten-Roboter.<\/p>\n F\u00fcr Kunden k\u00f6nne der Vorteil des unbemannten Flug-Brieftr\u00e4gers nicht nur in schnellerer und g\u00fcnstigerer Lieferung liegen. Die Drohnen k\u00f6nnten \u00fcber eine App und mittels GPS-Technologie ein Paket einmal genau dorthin liefern, wo der Besteller gerade jetzt ist – das m\u00fcsse dann nicht unbedingt zuhause sein.<\/p>\n Bis auf weiteres ist das aber wohl eher eine Frage von Jahren als von Monaten. Auch in den Vereinigten Staaten ist nicht nur die Frage wichtig, wie schnell Amazon soweit ist. Sondern es kommt auch auf den Gesetzgeber an. Der will dem Vernehmen nach zusammen mit der Flugaufsichtsbeh\u00f6rde erst im Jahr 2015 den inl\u00e4ndischen kommerziellen Drohnen-Flug erm\u00f6glichen.<\/p>\n Au\u00dferdem sind viele technische Fragen derzeit offenbar noch nicht beantwortet. Zum Beispiel: Wie \u201eklingelt\u201c die Drohne, wenn sie da ist? Wo landet und \u00fcbergibt sie das Paket: Legt sie es vor die T\u00fcr, kommt es im Mietshaus auf den Balkon? H\u00e4lt sie auch schlechtes Wetter aus? Wie funktioniert der Kollisionsschutz? Hat das Ger\u00e4t eine Kamera an Bord? Wenn ja, filmt sie Haus, Wohnung und Kunden und speichert ihre Bilder gar noch ab?<\/p>\n Und schlie\u00dflich m\u00fcssen die Arbeitgeber der Drohnen auch \u00fcberlegen, ob die Gesellschaft das will. Dass unz\u00e4hlige Drohnen vielleicht 24 Stunden am Tag durchs Stadtbild fliegen und P\u00e4ckchen abladen. Und dass wom\u00f6glich w\u00e4hrend des Weihnachtsgesch\u00e4fts ein regelrechtes Drohnen-Chaos ausbricht.<\/p>\n Wenigstens die technischen Einw\u00e4nde sind durchaus \u00fcberwindbar. Das zeigen andere Beispiele wie etwa das selbstfahrende Auto<\/a>, das einst als Hirngespinst betrachtet wurde. Mittlerweile parken Autos automatisch ein, viele namhafte Hersteller arbeiten an komplett von Roboterhand gesteuerten Fahrzeugen – und in einigen amerikanischen Bundesstaaten d\u00fcrfen sie legal auf der Stra\u00dfe fahren.<\/p>\nIn Australier und China fliegen die Lieferdrohnen schon<\/h2>\n
Viele Fragen offen<\/h2>\n