{"id":20454,"date":"2013-11-27T14:00:28","date_gmt":"2013-11-27T14:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=20454"},"modified":"2013-11-27T14:00:28","modified_gmt":"2013-11-27T14:00:28","slug":"autohersteller-kriegen-etwas-mehr-zeit-fur-co2-auflagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=20454","title":{"rendered":"Autohersteller kriegen etwas mehr Zeit f\u00fcr CO2-Auflagen"},"content":{"rendered":"

Lange hat die EU \u00fcber Abgas-Grenzen diskutiert. Nun ist sie einig: Deutsche Hersteller d\u00fcrften dabei gut weggekommen sein.<\/p>\n

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Nach monatelangem Streit haben Unterh\u00e4ndler von EU-Parlament und Ministerrat einen Kompromiss zu neuen Klimaschutzauflagen<\/a> f\u00fcr Neuwagen von 2020 an gefunden. Die Autohersteller sollen nun etwas mehr Zeit erhalten, um den neuen Grenzwert f\u00fcr den Kohlendioxidaussto\u00df von 95 Gramm je Kilometer zu erreichen, teilten beide Institutionen mit.<\/p>\n

Europaparlament und Ministerrat m\u00fcssen den Kompromiss noch absegnen. Die Zustimmung der Bundesregierung gilt in Br\u00fcssel als offen. Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte schon im Sommer einen von Unterh\u00e4ndlern beider EU-Institutionen ausgehandelten Kompromiss in letzter Minute aus Sorge um die deutschen Hersteller gekippt.<\/a> Und damit gro\u00dfen Unmut hervorgerufen.<\/p>\n

Der Kompromiss soll am Freitag den Mitgliedstaaten vorgelegt werden. Dann werde klar, ob es eine ausreichende Mehrheit gebe, sagte ein EU-Diplomat. Ein Vertreter der litauischen Ratspr\u00e4sidentschaft, die die Verhandlungen f\u00fcr den Ministerrat gef\u00fchrt hatte, sprach von einer \u201edelikaten Balance\u201c.<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfte Schmutzfinken kriegen Schonfrist<\/h2>\n

Die Einigung mit dem Europaparlament bedeute zus\u00e4tzliche begrenzte Flexibilit\u00e4t. \u201eUnser Ziel war es, nicht nachzugeben und unsere Ziele nicht zu schw\u00e4chen, um weder Innovation in der Autoindustrie noch die Bem\u00fchungen der EU gegen Klimawandel zu bremsen\u201c, sagte der SPD-Abgeordnete Matthias Groote. Der Chefunterh\u00e4ndler des Parlaments, Thomas Ulmer (CDU) sprach von einem fairen Kompromiss.<\/p>\n

Konkret einigten sich die Unterh\u00e4ndler darauf, dass der 95-Gramm-Grenzwert erst im Jahr 2021 statt 2020 von der gesamten Flotte erreicht werden muss. 2020 werden die 5 Prozent der Flotte mit dem h\u00f6chsten CO2-Aussto\u00df ausgenommen. Ein Aussto\u00df von 95 Gramm entspricht in etwa einem Verbrauch von vier Litern Benzin oder 3,5 Litern Diesel auf einhundert Kilometer.<\/p>\n

Zudem sollen sich die Autohersteller von 2020 bis 2022 sogenannte Supercredits anrechnen lassen k\u00f6nnen. Diese erhalten sie f\u00fcr besonders aussto\u00dfarme Wagen wie Elektrofahrzeuge. Insgesamt darf die Neuwagenflotte eines Herstellers von 2020 bis 2022 7,5 Gramm CO2 mehr aussto\u00dfen, wenn dieser seine Supercredits voll ausnutzt. Davon d\u00fcrften vor allem die deutschen Hersteller Daimler und BMW profitieren.<\/p>\n

Die Idee der Bonuspunkte f\u00fcr aussto\u00dfarme Wagen war auch in dem von der Bundesregierung gekippten Kompromiss vom Sommer enthalten. Der einzige Unterschied ist, dass damals von 2020 bis 2022 je Jahr ein Deckel von 2,5 Gramm galt und nun 7,5 Gramm insgesamt f\u00fcr die drei Jahre erlaubt sein sollen. Vom Tisch ist mit dem nun erzielten Kompromiss das Angebot des EU-Parlaments, die Strafzahlungen f\u00fcr zu viel ausgesto\u00dfenes Kohlendioxid von 2020 bis 2022 zu verringern.<\/p>\n

Kritik an der Einigung \u00fcbte die Umweltschutzorganisation Greenpeace. Die EU habe die kurzfristigen Gesch\u00e4ftsinteressen einiger Unternehmen \u00fcber die Interessen der B\u00fcrger und der \u00fcbrigen Wirtschaft gestellt, sagte Franziska Achterberg.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/wirtschaftspolitik\/eu-einigt-sich-autohersteller-kriegen-etwas-mehr-zeit-fuer-co2-auflagen-12683223.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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