{"id":19030,"date":"2013-08-11T16:10:04","date_gmt":"2013-08-11T16:10:04","guid":{"rendered":"http:\/\/de.newseurope.info\/?p=19030"},"modified":"2013-08-11T16:10:04","modified_gmt":"2013-08-11T16:10:04","slug":"einfach-barig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.newseurope.info\/?p=19030","title":{"rendered":"Einfach b\u00e4rig"},"content":{"rendered":"

\u201eB\u00e4r oder Bulle?\u201c, fragten wir uns vor ziemlich genau einem Jahr, nachdem wir eine Horex VR6 Roadster hatten fahren k\u00f6nnen. Nun ist die Variante namens Classic mit lediglich 126 PS dran.<\/p>\n

<\/p>\n

\u201eB\u00e4r oder Bulle?\u201c, fragten wir uns vor ziemlich genau einem Jahr, nachdem wir zum ersten Mal eine Horex VR6 Roadster hatten fahren<\/a> k\u00f6nnen. Statt der im Roadster-Modell w\u00fctenden 161 PS (118 kW) sorgen in der nun fertiggestellten zweiten Variante namens Classic lediglich 126 PS (93 kW) f\u00fcr Vortrieb – dass der gem\u00e4chlich sei, kann freilich niemand behaupten. So gibt es keinen Grund, trotz der geringeren Leistung die Mundwinkel h\u00e4ngenzulassen, im Gegenteil: Obgleich mit etwas weniger Drehmoment (120 Nm bei 7000\/min statt 137 Nm bei 6800\/min) ausgestattet, zieht die Classic im meistgenutzten Drehzahlbereich zwischen 2000 und 5000\/min noch etwas kr\u00e4ftiger durch.<\/p>\n

Erreicht wurde das durch eine Modifizierung der Auspuffanlage und ein ge\u00e4ndertes Motormapping. Der Fahrspa\u00df ist deshalb noch einen Tick gr\u00f6\u00dfer als bei der VR6 Roadster. Man darf der in Augsburg ans\u00e4ssigen Horex GmbH, nach rund 56 Jahren Pause erst 2012 wieder als Motorradproduzent in Erscheinung getreten, mittlerweile gute Aussichten bescheinigen, dass sich der Name l\u00e4ngerfristig am Markt etablieren kann.<\/p>\n

\t \t <\/p>\n

Besonderheit jeder Horex ist der einzige in einem Zweirad verbaute VR6-Motor. Er weist ein Hubvolumen von 1218 Kubikzentimeter auf und hat drei Ventile je Zylinder, die von drei obenliegenden Nockenwellen bet\u00e4tigt werden. Symbolisiert wird diese Bauart durch das silberne V und die drei silbernen Punkte auf den Motorseiten. Anders als die etwas reduziert erscheinende Roadster saugt die Classic trotz nur weniger \u00c4nderungen das Auge des Betrachters f\u00f6rmlich an: Grund daf\u00fcr sind neben den extrem ausgefallenen Chrom-Speichenr\u00e4dern, die exklusiv f\u00fcr dieses Modell gefertigt werden, die rot-silberne Zweifarbenlackierung und die mit Steppn\u00e4hten verzierte Sitzbank.<\/p>\n

Auch die Motor-Seitendeckel aus Leichtmetallguss wirken nochmals wertiger, tragen freilich neben den R\u00e4dern mit dazu bei, das Gewicht um drei auf nun 252 Kilogramm anzuheben. Nicht nur die 24 500 Euro kostende Classic, sondern auch die 2000 Euro g\u00fcnstigere Roadster weist nunmehr auch im Detail eine sehr hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t auf. Die Motorabstimmungen sind jetzt nicht mehr zu beanstanden, die Getriebe schalten sich zwar etwas hart, aber pr\u00e4zise. Auch Federung, D\u00e4mpfung, Handling und die Bremsanlage mit einem sehr fein abgestimmten ABS \u00fcberzeugen auf ganzer Linie. Der heiser-markante Sound ist eigenst\u00e4ndig und stets pr\u00e4sent.<\/p>\n

\t \t <\/p>\n

Dass inzwischen – vor allem angesichts der Classic – ein kaum mehr kontrollierbarer \u201eHabenwollen\u201c-Reflex auftreten kann, bewies eindr\u00fccklich TV-Koch Horst Lichter: \u201eIch habe heute den Kaufvertrag f\u00fcr meine dritte Horex unterschrieben\u201c, gab der Gourmet-Komponist zum Besten. Nach Roadster und Classic soll die Neue aber sportlicher gestylt sein. Man darf gespannt sein, wie lange Horex braucht, um aus einer sehr ansehnlichen Skizze ein fertiges Fahrzeug zu machen.<\/p>\n

Dann h\u00e4tte die Familie drei Mitglieder. Und ein weiteres ist nach wie vor in Planung: die Kompressor-Version. \u201eDas Fahrwerk und der Motor vertragen bis zu 240 PS\u201c, ist Horex-Chef Neese \u00fcberzeugt. Doch auf dieses Motorrad wird selbst Horst Lichter noch mindestens bis 2015 warten m\u00fcssen. Das entspricht dann hundertprozentig den st\u00e4mmigen, unberechenbaren Bullen, w\u00e4hrend die Classic klar dem Typus von Meister Petz nahesteht: einfach b\u00e4rig.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/technik-motor\/auto-verkehr\/horex-vr6-classic-einfach-baerig-12369644.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eB\u00e4r oder Bulle?\u201c, fragten wir uns vor ziemlich genau einem Jahr, nachdem wir eine Horex VR6 Roadster hatten fahren k\u00f6nnen. Nun ist die Variante namens Classic mit lediglich 126 PS dran.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[455,454],"tags":[1439],"class_list":["post-19030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-verkehr","category-technik-motor","tag-augsburg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/de.newseurope.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}