BMW hat eine Reihe von Cabriolets im Programm. Als reiner Zweisitzer konzentriert sich der Z4 auf das Wesentliche: Fahren und Spa\u00df. Doch wer f\u00e4hrt im Z4 sDrive 35i eigentlich noch mit?<\/p>\n
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BMW steht f\u00fcr Bayerische Motoren Werke. Das muss man sich mal wieder ins Ged\u00e4chtnis rufen, in Zeiten des i3 und des i8. W\u00e4hrend sich die M\u00fcnchener neuen Ufern zuwenden und bald auch den ersten Minivan im Programm haben werden, h\u00e4lt vor allem der Z4 noch die alte Fahne in den Wind: Der Motor ist alles, der Rest Beiwerk.<\/p>\n
So hat kein BMW im Verh\u00e4ltnis zur Wagenl\u00e4nge (4,24 Meter) eine so lange Schnauze, und darunter kann der Kunde je nach Gusto f\u00fcnf verschiedene Triebwerke (kein Diesel dabei) packen, vom kleinen 2,0-Liter-Motor im sDrive18i mit 156 PS (115 kW) f\u00fcr 33 950 Euro bis zum sDrive35is mit 340 PS (250 kW) f\u00fcr 57 600 Euro. Dann gibt es sechs statt vier Zylinder, drei Liter Hubraum (nicht 3,5), Direkteinspritzung und zwei Turbolader. Weil wir nicht ganz so hoch hinauswollten, haben wir uns f\u00fcr mehr als 3300 Kilometer mit einer etwas schw\u00e4cheren Variante dieses Triebwerks besch\u00e4ftigt, 306 PS (225 kW) sollten allen Anspr\u00fcchen gen\u00fcgen. Der Basispreis betr\u00e4gt hier 52 000 Euro.<\/p>\n
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