In Zeiten der Freitagsproteste will plötzlich ein deutsches Unternehmen nach dem nächsten klimaneutral werden. Das klingt zwar gut – doch ist nicht alles grün, was glänzt. More »
BMW schickt die Adventure-Varianten F 850 GS und R 1250 GS ins Rennen. David gegen Goliath? Fahreindrücke on- und offroad lassen die Konkurrentinnen in anderem Licht erscheinen. More »
Die Version 2019 des meistverkauften Motorrads in Deutschland ist da. Am Design der BMW R 1200 GS hat sich so gut wie nichts verändert. Modifiziert wurde der Zweizylinder-Boxermotor. More »
Dünn im Dickicht: Von Touratech entwickelte BMW R 1200 GS Rambler Man nehme eine BMW R 1200 GS Adventure und leite davon ein Motorrad ab, das sich zum sportlichen Enduro-Wandern eignet. Vom kunstvollen Abmagern einer dicken BMW. More »
Ducati Multistrada 1200 Enduro: Ein Supermodel beim Schlammcatchen Mit der Multistrada 1200 Enduro macht Ducati Ernst in der Königsklasse geländetauglicher Reisemaschinen. Auch im Preis. Die Offroad-Rakete kostet 20.000 Euro. More »
Zwei Seelen wohnen, ach! in ihrer Brust: Mit der R 1200 RS kehrt BMW ins Segment der Sporttourer zurück. Wir fuhren damit 1000 Kilometer an einem Wochenende. More »
Die Münchener haben die junge Fahrzeugklasse nicht erfunden, machen aber gleich auf Platzhirsch: Die S 1000 XR beansprucht das Revier der Ducati Multistrada 1200. More »
Hat man irgendetwas vermisst an der alten Ducati Multistrada 1200? Ein PS hier, ein Newtonmeter dort? Wir nicht, waren aber trotzdem gespannt auf die Neue. More »
Tausend Kilometer mit der BMW R 1200 GS Adventure. Dabei wird klar: Sie ist die bessere GS. Man gewöhnt sich an sie wie an einen wirklich guten Freund. More »
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