Der Volvo V60 sieht nicht nur unverschämt gut aus, als T8 ist er 3-in-1: Elektro-Schleicher, Vernunft-Hybride oder Krawallmacher. Das lässt sich Volvo teuer bezahlen.
Volvo schickt sich gerade an, die automobile Welt zu revolutionieren. Der Hersteller will nicht mehr als Tempo 180 fahren lassen, bietet in jeder Modellreihe elektrische Varianten, will dem Diesel abschwören und in relativ naher Zukunft nur noch Elektroautos bauen. Einer der Vorboten dafür ist der V60 T8 Twin Engine AWD. Der Teilzeit-Stromer ist ganz frisch auf dem Markt, ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 303 PS wird mit 65-kW-Elektromotor (87 PS) verheiratet. Selbstverständlich kann der Elektromotor den V60 T8 auch ganz allein antreiben, dann geht es leise und gemächlich zu, maximal 125 km/h sind drin.
Wer sich diszipliniert, das geschieht in einem Elektroauto irgendwie von selbst, und sanft fährt, kommt locker 45 Kilometer weit, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrennen. Bei mehreren Erprobungen im Modus „Pure“ legten wir mit voller Batterie immer mindestens 39 Kilometer zurück. Doch je schneller, je weniger: Fährt man auf flacher Autobahn rund 110 km/h und nicht um die 95 km/h, kommt man statt 45 nur 40 Kilometer weit – eigentlich kein so großer Unterschied.