BMW R 1200 GS: Boxer mit mehr Punch für den Bestseller vom BMW

Die Version 2019 des meistverkauften Motorrads in Deutschland ist da. Am Design der BMW R 1200 GS hat sich so gut wie nichts verändert. Modifiziert wurde der Zweizylinder-Boxermotor.

Wenn die BMW R 1200 GS, seit Jahren das meistverkaufte Motorrad in Deutschland und ein Bestseller in vielen weiteren Ländern, in einer Neufassung präsentiert wird, schauen alle genau hin. Man muss auch sehr genau hinsehen, um äußerliche Unterschiede der Version 2019, die in wenigen Wochen auf den Markt kommt, zum jetzigen Modell zu erkennen.

Am Design hat sich so gut wie nichts verändert. Kenner entdecken an den Zylinderkopfdeckeln den Schriftzug „Shift Cam“ als Hinweis auf die wesentliche Neuerung: Der modifizierte Zweizylinder-Boxermotor arbeitet fortan mit variabler Ventilsteuerung. Das heißt, Steuerzeiten und Ventilhub werden den Lastanforderungen angepasst. Zudem wurde der Hubraum wurde von 1170 auf 1254 Kubikzentimeter vergrößert, weshalb die Maschine nun R 1250 GS heißt.

BMW verspricht eine Steigerung der Leistung von 125 auf 136 PS und des Drehmoments von 125 auf 143 Newtonmeter sowie darüber hinaus einen deutlichen Gewinn an Laufkultur und Laufruhe, ferner verbesserte Emissions- und Verbrauchswerte. Änderungen an der Abgasanlage sollen zu einem „besonders angenehmen Klangbild“ führen, was auch immer damit gemeint ist. Die bisherigen Boxer-Typen waren häufig wegen rüpelhafter Geräusche kritisiert worden.