Das Lastenfahrrad findet derzeit hohe Aufmerksamkeit, stets mit elektrischer Motorunterstützung. Das Packster 40 von Riese und Müller ist ein teures und solides Exemplar.
Das Lastenfahrrad findet derzeit hohe Aufmerksamkeit, stets mit elektrischer Motorunterstützung. Dabei ist meistens von Pizza- oder Paketboten und anderen Lieferhelden die Rede oder vom Werkstattmobil eines Handwerkers. Für derartige gewerbliche Einsatzformen gibt es sogar öffentliche Gelder. Tatsächlich sieht man jedoch viel häufiger junge Mütter und Väter am Lenker solcher Fahrräder mit Ladefläche. Wenn sich auf der nicht der Wocheneinkauf türmt, winkt von dort fröhlich der Nachwuchs. Es ist offenkundig: Das Lastenrad ist eine Alternative zum Fahrradanhänger.
Das ist natürlich wieder ein prächtiges Thema für alle Besserwisser: Ist es tatsächlich praktischer, ein Fahrzeug mit langem Radstand und deutlich höherem Preis zu bewegen, statt den Fahrrädern von Mutti und Papi einfach eine Kupplung anzuschrauben und von Fall zu Fall einen Hänger mit den Kindern oder den Wasserkästen hinter sich herzuziehen? Da spielen aber nicht nur finanzielle Gründe eine Rolle: Manche Verteidiger des Anhängers können nur staunen, wie viel mehr auf ein Lastenrad passt. Und mit einem Kind, das vor einem auf der Ladefläche sitzt, kann sich Mutti ohne Geschrei während der Fahrt unterhalten und hat dabei den Sprössling im Blick.
Aber das beladene Lastenrad erfordert entschieden mehr Haltekraft, sprich dickere Arme als der auf seinen beiden Rädern sicher stehende Hänger. Dieser Umstand wird desto mehr spürbar, je länger das Rad mit Ladefläche ist. Um auf die Bedürfnisse zierlicherer Männer und starker Frauen, die einfach nicht so viel Stauraum brauchen, einzugehen, bietet Riese und Müller das Modell Packster nicht nur als Modell 80 und 60 mit Radstand 207 und 186,5 Zentimetern an, sondern auch in der Variante Packster 40. Die ist mit einem Radstand von 1,66 Meter noch rund 20 Zentimeter kürzer als das vollgefederte Load und mit einer Gesamtlänge von 2,27 Metern mehr als 40 Zentimeter kürzer als das Packster 80.
Das ist angenehm und mit aller Deutlichkeit zu spüren, bevor das um die 37 Kilogramm wiegende Fahrzeug auch nur einen Meter weit bewegt wurde: Das Festhalten, das Rangieren, das Losfahren, alles wirkt einfach handlicher als von den langen Lasteseln gewohnt. Und sobald sich das Packster 40, dessen einheitliche Rahmenhöhe 49 Zentimeter beträgt, nach den ersten Radumdrehungen stabilisiert hat, fühlt es sich wendiger und agiler an als viele andere Lastenräder. Für mehr als ausreichenden Vortrieb sorgt der Motor- man ist mit Zuladung (Systemgewicht maximal: 160 Kilogramm) wie ohne flott unterwegs.
Gefahren wurde die auf Schwalbe Big- Ben-Reifen der Dimension 55×406/559 rollende Modell-Variante Nuvinci mit einer 20-Zoll-Federgabel von Suntour vorn, mit dem Motor Bosch Performance Line CX, Scheibenbremsen und mit der stufenlosen Getriebenabe N360 und einem Zahnriemen als Kraftübertragung. Einschließlich der zwei HS-Modelle der 45-km/h-Klasse – Helm- und Führerscheinpflicht, Versicherungskennzeichen nötig – gibt es insgesamt fünf Ausstattungsformen.
An dem Test-Exemplar in Racing Red war außer dem zweiten Akkupack (Gesamtkapazität 1000 Wattstunden) bis auf ein Nyon-Display reichlich Zubehör verbaut: das Carry System mit gepolsterten Seitenwänden, der Kindersitz mit Gurten und Kopfstütze, eine Persenning, eine Reling an den Seiten, die beiderseits zwei, vorn und hinten insgesamt also sechs Gepäcktaschen möglich macht, sowie griffbereit an der Außenwand des Laderaums neben Zweitakku und Trinkflasche ein Schloss (Abus Bordo plus), gleichschließend mit den Verriegelungen der Akkus. Die Anschaffung summiert sich dann auf einen Preis, der viele gleich abwinken lassen wird: rund 6500 Euro.
Dass dieses Rad sich grundsolide anfühlt, dass die Verarbeitung und Funktion über jeden Zweifel erhaben sind, versteht sich bei diesem Hersteller von selbst. Man muss darüber kein weiteres lobendes Wort verlieren. Wer unbedingt auf höchstem Niveau ein bisschen herummäkeln möchte, kann sich an der Funktion des Zwei-Bein-Ständers abarbeiten: Der ist zwar ausreichend breit, um das Packster 40 sicher zu halten- er könnte aber auch auf glattem Grund so leicht greifen wie auf rauem Straßenbelag. Und das leise Poltern des leeren Laderaums stört. Ja nun, wenn man etwas finden will, wird man etwas finden, damit es dieses hervorragende Lastenrad nicht sein muss.